CZECH LAND ROVER FORUM

Ale do defendra se dávali velké motory, akorát v našich končinách moc nejezdí. Ve Švýsarsku jsou běžné V8, a to i EFi, v Africe zase s řadovým šestiválcem 2.8 24V od BMW, to musí být svezení. To by se mi tuze líbilo, pořád nad ním přemýšlým...[/quote] No právě, přesně tak: V našich končinách jich mo...

Po stránce designu si takovéhoto nástupce Defendera už trochu dovedu představit. Byť oproti stávajícímu Defíkovi vypadá jako prapra-vnuk z Marsu. Ten dojem může být ale způsoben tím, že Defender se designově zastavil ca. v roce 1958 (kteráž to skutečnost ale není samozřejmě vůbec na škodu)... :Sorry...

To se tady ty dlouhé Station Wagony nějak vyrojily Krása!

Můžu poprosit o rady? :-) 1. je možné, že oranžová je původní? Nikde jsem nenašel původní barvu a oranžové je opravu všechno. Jen nevím, jestli se III. dělala oranžová. 2. Jak vypadá původní mřížka a rámečky okolo světel? A která zrcátka na 1973? Díky Ahoj, "Pomeranč" je krásný LR, gratul...

Jo jo, tomu rozumím. A že ho začneš mít rád? Vůbec se nedivím, tenhle Defík je krasavec a parádně vybavený!

Mešky píše:Ivoši, víš jak jsem na tom se vztahem k Defendrům, ale přece nemůžu jezdit v Toyotě. Asi ho začnu mít rád.

No hezky pěkně Zdeňku!!! To jsem moc rád, že se Defík vydařil... :) Tak po dlouholetém hledání a přemýšlení jsem sehnal to co se aspoň trochu blíží mé představě jednak o funkčnosti, průjezdnosti, stylu ale i ceně abych nemusel prodat barák. :grin: Defender 130 s nástavbou německé firmy EXKAB. CIMG25...

Jejda, Alliku, vzal bys mi také jeden kousek, prosím. Děkuji!!!

Letos to vypadá na hodně pěknou účast. Už se moc těším!

...a špinavou práci zase udělá starej dobrej dědek... jako doprovodný vozidlo...[/quote] Krása! Tak ten (dědek) jestli opravdu jede s nimi, začínám uzavírat sázky kdo dojede :D (Jasně dojedou všichni, podpora z Indie nedopustí, aby něco nedojelo... :chuckle ) Abych jenom nerýpal, mě se Disco 3/4 tak...

No, se zahraniční účastí to vypadá velice slibně. Už se také moc těším!

Aktuální, nová cena...

Také bych si dovolil přimluvit se za jistou míru separace od místních štamgastů
Venkovní posezení u ohně bych považoval za naprosto ideální (pokud nebude lejt)!

To si právě také říkám. (Nebo se snaží případného kupujícího přesvědčit, že o pravý Tickford jde).
A 2L motor v r.v. 1949 taky nemá co dělat...

Je to přesně jak píše Martin - trpělivost, hodně WD40 (nebo petroleje, atd.), čas a zase WD a dobrý nervy, a tak pořád dokola,až to povolí. :D Po čase začne pomalu vytékat rezavo-blátivý marast, to je dobré znamení. Po dalším čase se vám podaří s tím alespoň pootočit v ose, čímž se celý proces koneč...

Poslal jsem ti SZ ...

Danke Nevládnu jazykem tohoto kmene . [/quote]

To máš jedno, i kdybys vládl, stejně je nepochopíš...

Tak SI 107" SW se nevydražila, nebylo dosaženo minima...
Zároveň je ale stále na prodej na stránkách LRSOC, aktuálně za cenu GBP 3950,- a s možností rovnou dokoupit nový nebo starší (chybějící) bulkhead.

Uau, krása, taková mi přesně ještě chy....í ...
Gratuluju a ať slouží k radosti!

1997ccm, tedy dvoulitr by v té 88 měl být... Právě, proto mi 1900 nesedí (to by mohla být možná Alfa Romeo Matta nebo Fiat Campaglola :D :Sorry: ) (quote="1960SeriesII")Tak jsem se právě dočetl, že jedničková výroba pokračovala až do dubna 1958, i když první dvojky vznikaly od 14. března....

Uauuuu! Gratuluji! Letošek je na SI neuvěřitelný, nádhera...

Apropo - co je 1900 cc? To mi nějak úplně nesedí...