CZECH LAND ROVER FORUM

https://www.tntnavigationrally.cz/ - zajímavá akce, chtěli jsme jet, ale zdravotní problémy nám to nedovolí a včera jsme se museli odhlásit. Pokud by měl někdo zájem o účast, rádi se domluvíme na převodu startovního poplatku.

A jsou náhradní díly na repasi k dispozici? A za kolik, oproti celým brzdičům. A jsi si jistý, že nejsou vyrezlé i díry pro písky v brzdičích?

Poslal jsem SZ.

Zkus vytáhnout a vrátit zpět relé žhavení, jestli to nemá jenom špatný kontakt v patici. A pokud to nepomůže, tak bych změřil jednotlivé žhaviče jako takové, jestli (případně kolik) jich ještě funguje. Nevím, musel bych najít, jestli si to auto už umí změřit proud do žhavičů, ale pokud ne, tak určit...

Ne vždy se daří, tak včera modrá 130ka začala vydávat hrozné zvuky, vypadalo to, že zůstává vyset startér, což už z dřívějška víme, že vydrží zhruba 10 km jízdy. Takže auto ven a 130ku natáhnout navijákem dovnitř. Nakonec je to utržená guma v řemenici kliky. Alespoň jsem si udělal hezkou fotku, jak ...

Ano kamarád na telefonu s plaťákem nebo alespoň lanem a v autě flašky s olejem a vodou na dojetí do nejbližší civilizace. A zbytek na pohodu.

Nechci být rejpavej, ale v čem je problém dovézt auto na plaťáku? Resp. co je cílem dovozu po ose? Ušetřit? Udělat si výlet? Zážitek? Já bych kvůli věcem jako je zmíněné pojištění odvoz na plaťáku vůbec nezavrhoval. Hlavně to umožní auto dobře doma prohlédnout a ihned vyřešit drobnosti jako nefunguj...

Pěknej popis rozdílů, děkuji. Jsem to nanesl doma a je tu problém - nemá to ani tyrkysovou metalízu, co si na auta dává Suzuki, ani to není červené. Že já jsem se vůbec ptal.

No právě, protože jsi toho na jednu stranu něco najezdil a.na druhou můžeš porovnávat, tak mě to srovnání moc zajímá. Sedačky chápu. A co dál? Tlumiče v lepším stavu a jiné disky/pneu? Víc výkonu/lepší převodovka?

Teda zaujalo mě to, jenom jsem se musel podívat do garáže, a on tam prostě není místo. :hmm: No tak alespoň co je tak jiného mezi D3 a D4 když mají obě TDV8? Já jenom že infotainment a hudba (tedy hastrman a kardan) mě v autech nějak minuly, a furt si ještě myslím, že by to mělo být auto na ježdění....

Protože není možné furt jenom blbnout okolo LR, zkusili jsme slunečné venčení nás samých. Ono tu na kopci Pilsko je ještě 2 m sněhu. Skalisko byla jedna ze zastávek po cestě.

Jde vždy o "staré auto", takže hlavně aby tam nebyla koroze a aby ten konkrétní kus byl v dobrém stavu. Jaké to ve výsledku bude auto, jestli RR nebo nějaký pick-up, tak to je záležitost osobní preference. RR to vozík s koňmi v pohodě utáhne, pick-up na nějakou dálkovou cestu (s nebo bez v...

Jestli to na fotce je italské tažné, tak něco podobného mám na D2, taky italské, ale na 3,5t. Je to tuším Elebi. Možná k tomu bude něco na webu.

To US tažné podle mě homologaci nemá vůbec. V UK jsou na to trošku jiné podmínky. Co zkusit nahodit origo tažné, takové ke kterému jsou oriho papíry/manuál, vyřešit techničák, a potom.už si dělej co chceš.

Asi se bude dát. Jak jsem psal do emailu, spíš by mi sedělo to pondělí.

Když pevnostní prahy nepasují, tak se musí vyrábět a upravovat - v tomto případě chtělo něco uříznout, něco přitáhnout kurtama a rožky pod korbičku udělat rovnou nové. Navíc ty originály se stejně nedochovaly. A když dva navijáky, tak i pořádnou baterku - 105Ah AGM - pasuje tam na milimetry.

To vypadá zajímavě, ta přídavka. Ve čtvrtek bych měl jet na Slovensko a v pondělí zpět. Budeš k zastižení?

Hezký článek, jenom mi tam nějak chybí info, jestli se to týká ČR nebo ne. U nás je to totiž trošku složitější, zvlášť u terénních aut a terénních gum.

Hm, ale asi to lepidlo nezmizí úplně a není jak by jedny šrouby byly zalepené a druhé o kousek vedle ne.

No jo, ale taky píše, že na druhé straně byly imbusy normálně zalepené. Já bych se u výrobce zeptal, oni celkem ochotně komunikují. Jestli se jim něco nepodařilo, tak se o tom alespoň dozvědí, a snad si dají přístě více času. Že by olej závitové lepidlo rozpustil beze zbytku, to si moc neumím předst...