CZECH LAND ROVER FORUM

Ja zkousel 85W-140 a mam podezreni, ze se mi kvuli tomu rozjela v naprave koroze. 85W-140 je na zimu moc hustý. Mám vzadu trvale 75W-140 : https://www.svet-oleju.cz/cs/katalog/detail-zbozi/mannol-maxpower-4x4-75w140-1l/mannol/18001953/6911/?gclid=CjwKCAjw-7OlBhB8EiwAnoOEk6qfPG4NtPKT20rVSABgJlotKlCK...

Když už měříte, napadaji mě otázky:
1. jaká teplota je ještě v pohodě pro olej 75w-90?
2. dáváte někdo na léto 75,80,85w-140?

Defender 110 300tdi vzadu
( vycházím z toho, že kříže a kratší část s vnitřním tisícihranem bude pasovat na kterýkoliv model Bailey... )

Prodano

Po těch letech už je to pryč.
Možná bych tam ještě našel materiál na výrobu, ale to zmákneš sám ne, když jsou zveřejněné fotky...

Jsem nečekal, že se to po 2,5roku ještě oživí....

Klidně může někdo nafotit detail ručního plynu a hodit to sem.
Ať si to každý může vyrobit sám. A může používat.
Já už si to bez něj neumím představit.

Vik.

Jsou dvě možnosti standart kardanu. Ta uplně nahoře je použita u Defa. Vypadá neobvykle, ale funguje....
viz obrázek...

Když dáš dvoj-kříž, pak bys měl vyměnit i ramena. Aby tělo kardanu bylo v ose s hřídelí hrušky. Jinak by to podle teorie křížů mělo vibrace přidat. Origo ramena jsou nastaveny na standart kardan, hřídel hrušky není v ose, ale je nahoru.

Délku tlumičů změř podle dorazů.
Předpokládám že máš velká kola a tudíž jsi prodloužil dorazy.
Takže délka stlačeného tlumiče -- oproti -- délce uložení tlumičů mínus mezera mezi dotazem a nápravou. A nech tam drobnou rezervu.

Mě inspiroval asderf. Mám to od toho července 2021, co se to tu řešilo. Doposavad bez problémů.

Potřebujete tyto 4 věci a tu originální pí.....nu můžete hodit ze skály. 1. https://granex.cz/vakuove-cerpadlo-brzdovy-system-hella-8tg-008-570027?gclid=EAIaIQobChMI_MmAxIu6_AIVz7LVCh3g7QSrEAQYBSABEgIpTfD_BwE 2. https://www.conrad.cz/p/ma-ter-vakuovy-spinac-xv600-g18-015-do-1-bar-1-menic-1-ks-583795...

Hele ty zadní pasují také na Patrola, Pajero a pod... Dej je na Bazos a někdo se chytne. Já tam prodal ty samé. Na Defa jsou k hovnu protože jsou to na +600Kg tvrdy jak kráva....

vtipné by bylo, kdybys vyndal K&N a dal tam Starline, nebo Filtron

Čekal jsem od něj lepší větší průtok vzduchu Pokud chceš lepší průtok vzduchu, tak vyndej tu kravinu dole pod filtrem, takové jakoby koleno s odtokem nebo co. velmi to zužuje průměr. Všimni si že hadice jsou celkem silné a tohle je hodně zúžené. Ideální je vyndat celý ten spodek a táhnout sání přes...

Na stránkách K&N píšou opak, že je vyrobili pro závody prašném v terénu, jen tak pro info, iluze si nedělám...

Možnou výhodou může být nasátí vody, kdy je papírový filtr na okamžitou výměnu a klidně se může úplně rozpadnout a dostat do turba.

Nezmínil jsi to, tak napíšu. KNko a obecně všechny bavlněné filtry je třeba impregnovat speciálním olejem. Nespoléhej na to, že je naipregnovaný.

mr-tomas píše: ↑26 kvě 2022 16:50 U těch EBCček byli takové samolepky které se asi měli na ně nalepit.

Když nenalepíš, tak destičky za jízdy "chrastí". Někoho to múže rozčilovat

Brzdy jsou alchymie, krom zmiňovaného (špatná kombinace deska+kotouč) Jsou ještě nějaké pomůcky: - kotouč pokud není nový a dávám jinou značku destiček než předtím, tak důkladně očist, ocelový kartáč na vrtačce apod... - srazit hrany desek, hlavně na náběžné straně. A nebát se toho. Mazání měděnou, ...

Bishopa používám leta, doporučuji. Ty jiskry možná dělá KAT, kdysi mi to kámoš vyprávěl, že ho to zděsilo když to viděl večer v zrcátku. Do kopce mu dal napít a lítaly za ním, jakože hodně! Od doby co KAT nemá už se to neděje. Neboj se občas vymést pavučiny. Ty šponky a podobně, nebuď přecitlivělý.