CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte, mam taky problemik, ked zaradim redukciu (a je jedno ci pripojim predok, alebo idem iba na zadok) tak ma tendenciu vyskocit. Z 5tich zaradeni redukcie vyskoci asi 3 krat. Je to dost otravne a v tazkych flekoch kde clovek potrebuje pridat, tak aj nebezpecne. Cim by to mohlo byt? Ide o Defa 90 rok 1999 Tdi.

Defender je stálá čtyřkolka, takže jedeš vždy na předek i zadek dohromady. Pokud bys měl jet s Defem jen na zadek, musel bys demontovat přední kardan a jezdit s uzávěrkou mezin. difu (což je samozřejmě blbost, protože proč by to kdo dělal a taky by nepřežila redukčka).

OK opravujem. Len moj problem nieje o medzinapravovom diferenciali, ale o redukcii. Preco ta mrcha vyskakuje sakra? Kde moze byt problem?

radil jsi to supem z H do L? nebo z H do Neutralu, pustit spojku, a pak zase seslapnout a do L? me to taky vyzkakovalo kdyz jsem do zaradil supem.

Skusal som to vsemozne, aj s vyslapnutim spojky, nasiel som spozob, kedy to vyskakuje najmenej a to je tak, ze z H do N pustit spojku, zasa do H pustit spojku, do N pustit spojku, 2x vyslapnut spojku a potom do L, ale aj tak sem-tam vyskoci, hlavne ked sa ide hrbolaty usek a auto dost nadskakuje, tak vtedy zvykne vyletiet. Dufam, ze nehrozi destrukcia redukcnej prevodovky,lebo to by ma zamrzelo

Me to taky vobcas vyskoci,chce to zaradit redukci kousek popojet a zkusit to jakoby doradit nebo jak bych to rek,proste to zkontrolovat

... no mozno je to tym, ze casto "priradzujes a odradzujes predok alebo zadok"

Hmm, co je to casto? v priemere je to asi 1-2x denne.

macgyver3 píše:Hmm, co je to casto? v priemere je to asi 1-2x denne.

skor to bolo myslene, ze pouzivas medzinapravu aj na pevnom podklade

pozri si tiahlo ci nie je vydrate alebo ci sa nepovolilo, je tam take nastavenie polohy , zvnutra auta zhodis ako su paky radiace komplet gumu,vysrobujes kryt a zhodis radiace paky, zdvihnes to hore a dostanes su ku tiahlu ako to preraduje,vyskusaj si to nastavit a jazdi chvilu bez krytu a gumy na pakach. caves

Mal som to rozobrate pred dvomi dnami, pretoze sa to tiahlo zlomilo, tak sme ho zavarili, ale problem pretrvava, este mam podozrenie, ze mam zle nastavenu zakladnu polohu redukcnej radiacej paky, skusim zmenit polohu na tom tisichrane ktory hybe tiahlom k redukcnej prevedovke a uvidim. Ak ani to nepomoze, budem musiet rozsalovat redukcku. Dam vediet ako som pochodil, zajtra to rozhodim.

Nuz mal som to znova rozsalovane a posunul som polohu radiacej paky redukcnej prevodovky trocha do zadu. Zda sa, ze to ide tak ako ma, prva skusobna jazda dopadla dobre.

Ahoj, nemám problém s redukcí ale nevěděl jsem kam to napsat. Vyskakuje mi uzávěrka difu. Normálně zařadím pomalou redukci s uzávěrkou, kontrolka se někdy rozsvítí ale zase zhasne, když si trochu pohraju s pozicí páky tak na chvilku naskočí a zas vypadne. Nejhorší je že kontrolka je v pořádku a blbne uzávěra. Neví někdo co s tím??? Dík.

Kiri píše:Ahoj, nemám problém s redukcí ale nevěděl jsem kam to napsat. Vyskakuje mi uzávěrka difu. Normálně zařadím pomalou redukci s uzávěrkou, kontrolka se někdy rozsvítí ale zase zhasne, když si trochu pohraju s pozicí páky tak na chvilku naskočí a zas vypadne. Nejhorší je že kontrolka je v pořádku a blbne uzávěra. Neví někdo co s tím??? Dík.

Určitě se Ti to stává i s velkou rychlostí a uzávěrou - musíš vlézt pod auto a podívat se v jakém stavu je táhlo k uzávěrce, pravděpodobně je ohlé a uzávěrka nezapadne jak má.

Většinou bývá problém ve velké vůli na táhle, protože tam chybí silonové pouzdýrka (6) na čepech.
Někdy stačí doštelovat chod táhla na opěrném čepu (9 na obrázku)

Ja jsem mel taky problem s vyskakujici uzaverkou nebo naopak s nemoznosti ji vyradit... Reseni bylo jednoduche - nesnazit se do radicky silne, ale pomalu tlacit, ale naopak s ni rychle a silne skubat.

Díky moc za rady, zítra zkusím a dám vědět. Snad se povede.

Ahoj,
chci se zeptat, nemáte někdo schéma přídavné převodovky?? díky