RR O 38 4,6HSE Dotahovací momenty hlavy.

[Swedmann]

Tak jsem se opět dostal ke svému pacientovy a něco poopravoval konkrétně jsem zkompletoval přední dyf,takže zítra jde do auta.

[Swedmann]

Tak jsem zas tu krabici mechanicky zprovoznil.Teď mi zbívá jen ten unik chladící kapaliny z výměníku topení a budu zas jezdit.Hurá

[Swedmann]

Tak jako každé opravdu britské auto i Gintr se pos ere ve chvíli,kdy to nečekáte.Jedu z Polska domu cc 85km/h a najednou strašná rána a šílené vibrace.Okamžitě zastavuji a ejhle přední kardan na silnici o par metrů za autem.Po konzultaci s Eliottem dojíždím domů i s rizikem zapečení visko spojky.No to se asi taky stalo.No po pořádném prohlédnutí spodku,notně pomláceného,jsem zjistil toto:
olejová vana na Automatické převodovce promáčknutá cirka o 5-8 cm do vnitř a kape
přívod vzduchu do přední uzávěrky vytrženo i skusem hadice
plus samotní kardan
no abych se nenudil kape mi pravím předním guferem z nápravy olej.Tak to je vše k epizodě kardan.

A jak jsem slíbil před časem.začal jsem dělat do zádu pevnostní nárazník.jako základ jsem zvolil Jekl 100 x 100 mm tl.stěny 4mm.Zítra nofotím a vystavím zde. A propo abych nezapomněl pořídil jsem si "dospělácké"pneumatiky 255x85/16 cc 33" .S pozdravem SWED.

[ludarover]

Ty vole ten kluk je ale kousek, to stálo za to to přečíst.