CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
potřebuju poradit. Dnes mi přišli výsledky z testů na vstřiky. Všechny fungujou, ale jstejně blbě.
Nevím jestli mám pořídit nové, nebo se na to vybodnout a nechat tam ty staré.
Nevím do jaké míry jsou ty vstřiky opotřebovaný a kolik to ještě vydrží.
Popřípadě o kolik se zvedne výkon motoru, při jejich výměně za nové.
Díky...Přemek

Snad to někomu něco řekne:

Jak se to chovalo? Co bylo příčinou toho, že jsi je nechal testovat?

Asi to začalo na jaře...měl jsem pocit, že mám malou ztrátu výkonu - byl jsem na diagnostice a ta ukázala chybu na 5. vstřiku.
Jak běžel čas tak jsem se na to vybodl
Minulý týden při jízdě najednou rapidně klesl výkon a motor začal klepat. Při jízdě do menšího kopce (normálně po silnici) jsem musel řadit 1.-2. převod. stupeň, abych ho vůbec vyjel.
Dojel jsem do servisu. Tam jsem jim řekl o tom problému na jaře a na to konto jsme začali od vstřiků. Vyndali vstřiky a poslali někam do Plzně.
Udělali zkoušku a tohle nám zavolali.

Probíral jsem to s tím servisákem a ty vstřiky to asi nejsou, ale v každým případě jsou asi na prd (ale nevím jak moc nebo jestli to je normální).
Budeme hledat závadu dál v motoru a uvidí se.

Kolik ukazovaly korekce vstřiků na diagnostice? Nebyla zaznamenaná chyba otevřeného el. okruhu vstřiku? To by ukazovalo na konektory na kabelu, někdy je stačí přimáčknout a je po problému.

To nevim..ani nevim jakou diagnostiku maj, ale v kazdym pripade jsem vsechny konektory i ty na vstrikovacich cistil a nepomohlo to. Zatim bych potreboval, neco se dozvedet o tech hodnotach na samotnych vstrikovacich. diky Premek

Napíšu Meškymu, jestli nám k těm hodnotám něco poví, ale je ěkoda, že nejsou informace z té diagnostiky , ty by možná řekli víc než hodnoty vstřiků.

To by ti měli říct ti co ti je měřili, jestli je to k tomu nebo ne. Z hlavy nevím, jaky jsou předepsaný hodnoty, ale už je špatně jenom to pokud se hodnoty vstřiků nějak markantně mezi sebou liší. Ale tohle co máš ty by asi nenasvědčovalo nějakému klepání nebo velké ztrátě výkonu.

Ahoj Mešky,
ty vstřiky poslali na změření taky někam k ,,Bošákům,, ale do Plzně. Tam mi je jenom zkusili a tohle zavolali. Akorát nevím, jestli tomu mám věnovat takovou pozornost, abych je nechal vyměnit - když už je to auto rozebraný. Nebo to je ještě na Defendra taknějak v normálu.
To že klepání motoru nebudou způsobovat ty vstřiky, jsme už taky usoudili a bude se dál hledat chyba.
Díky za rady

Jenom by mě zajímalo, jestli ty čísla mají i nějaké jednotky - třeba miligramy, nebo je jenom nějaké relativní číslo?

Mají, ale kdybych nebyl blbej, tak si to i pamatuju
První sloupeček jsou hodnoty, které tam mají být a v druhém sloupečku co naměřili...

MadTom píše:Jenom by mě zajímalo, jestli ty čísla mají i nějaké jednotky - třeba miligramy, nebo je jenom nějaké relativní číslo?

mne sa tie cisla moc nezdaju, v protokoloch od mojich testov mam ine cisla a merane hodnoty a to ten protokol vypluvol rovno Delphi stojan:-)

ale asi zalezi od stojanu

To že klepání motoru nebudou způsobovat ty vstřiky, jsme už taky usoudili a bude se dál hledat chyba.


Klepání můžou spůsobovat vstřiky.Mě třeba vstřik klepal tak,že to vypadalo jako velká vůle na ventilu.

Ale asi nebude klepat, když má takový hodnoty jaký naměřili.

Nevím jestli jsi to dělal ale sunej řemen a nastartuj to.....jestli to vůbec bude motorem. MIlošII

Takže vstřiky půjdou zpět...nikoho ty výsledky neochromili, tak to bude asi normál uvidíme...
Auto je v servisu, tak ať se nenuděj. Dám vědět co to bylo za potvoru.
Tak zatím a díky.

Vstřiky možná budem umět repasovat - kdyby něco. Ještě písnu info.

Ok...takový se vždycky hoděj!

Tak nakonec to bylo naftový čerpadlo...už je to v celku a i jezdí.

Ahoj mně podle diagnostiky šli všechny jenom dva s větší korekcí ale na delphi je jeden mrtvej. tady sou protokoly

Prosim nejake nazory na hodnoty "kompenzace vstriku" co dava ECU jednotlivym vstrikum. V navodu k nanocomu se pise, ze absolutni hodnoty vetsi nez 4, jsou znamkou spatne funkce, ale mne to prijde celkem prisny.
Na mych vstrikach se objevuji hodnoty kolem peti-sedmi, jednotlive az deset, maximalni jsem zahlednul 12. Na vsech peti vstrikach tak nejak stejne, nahodne to preblikava.
Hovorim o hodnotach na volnobeh. Mam TD5 rok 1998 najeto asi 230 tkm.

Dekuju za nazory.