CZECH LAND ROVER FORUM

čaute,mám dotaz,p38 nafta zahřátý dlouho točí,po výměně čerpadla beze změny....

to je normalne u tohto auta...ked je zohriaty, tak nezhavi a dlho toci...

Normální to není, čerpadlo bylo předpokládám opět použité? Problém je ve vysokotlaké části, po zahřátí se zvětší vůle a proto dlouho točí. Diagnostika je celkem jednoduchá, hadice s ledovou vodou a pořádně zachladit zadní část čerpadla (litinová kostka). Pokud nebude startovat ani potom, je to v nastavení předvstřiku.

díky za reakce, s tím ochlazením to zkusím...čerpadlo bylo vytažený s auta co s tím problém nemělo,tak proto se ptám zde podle vašich zkušeností.....

Pak ještě čidla teploty, případně váha vzduchu, jestli ji to má.

já mám ten samej problém i po generálce čerpadla, která byla provedena hned 2x během dvou let

Priznam sa, ze v diesloch sa nevyznam (napriek tomu, ze jeden mam - ale iba kratko), ale nesuvisi to nejako pri tomto modely s tym, ze ked je motor zohriaty, tak to nezhavi? Na ebay-i sa objavuju elektronicke obvody, ktore vraj maju odstranit tento problem so startovanim a v popisoch sa pise, ze cely problem je v zhaveni...? Uz som bol skoro rozhodnuty si tento obvod kupit, ale teraz mam chrobaka ci to vobec pomoze...

pry to pomaha, dokonce jsem mel chvilku zkusmo odpojene nejake rele nebo co - taky moc nevim o cem je rec - zhavilo to pri kazdem startu a bylo to ok. nejhorsi je situace, kdy mazu podalnici, dojedu treba jenom na pumpu a hned za 5min jedu dal, to se pak ten motor pri startovani pekne vzpouzi

U mne to samé, studený jde na drc a teplý točí jako blázen. Se divím, že ten startér
ještě drží. Bavoráci říkají, že u TDS je to normální a někdo to pořešil srkze nějakou přidanou elekroniku, jakési relé se tu objevilo "až" z Polska ale prý to jen oblbuje čerpalo jako za studeného startu, tím pádem na úkor spotřeby. Jde to prý i chytřeji, zjistím a zavěsím to sem. A propo kolik stojí váha na RR TDS, neví někdo?

toto je jeden z celkom rozsiahlych clankov k tejto problematike...nakonci je aj obrazok jedneho zo zapojeni...
http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/diese ... 95-18.html" onclick="window.open(this.href);return false;

zjistil někdo něco za pokročilou dobu...?....díky

porad to same, cerpadlo kontrola popr repas, starter repas, zmerit kompres, kontrola casovani pres diag.
dat novou baterii cca 110Ah. jestli se to nezlespi pak je to pokazene a musi se nainstalovat dozhaveni, ktere funguje tak ze na par sekund odpoji cidlo teploty a pak ho zase pripoji. Pripadne nastavit casovani cerpadla vice do startu nez do vykonu. Staci 1-2stupne.

takze pre vlasny pokoj som vymenil na aute zhavice zistil som ze dva nesli vobec, uz mali najlepsie roky odzite ale div sa svete po namontovani novych auto startuje hrozne zle dokonca o dost horsie ako s tymi povodnymi takze niekde bude chyba ale neviem kde, teraz auto dlho toci a nie a nie nastartovat po cca 6sekundach chyti a motor ide nepravidelne asi 3 sekundy a potom vse ok ale od startu na drnc to uz ma velmi daleko a to som si myslel ze si tou vymenou pomozem ....

Ja som menil zhavice cca tyzden dozadu a auto startuje teraz na doslova prve brnknutie. Mam tam ten geretik, ktory nazhavi aj ked je motor zohriaty a som absolutne spokojny.

Bol uplne odideny iba jeden zhavic, ale boli vacsie mrazy, tak uz nenastartoval.

no to zhavenie za tepla mam vyriesene vypinacom na cidle ale ani to momentalne nepomaha ale svoj ucel to plnilo kym tam boli stare zhavice na 100 percent

Skontroloval si vsetky hadice co si odpajal a pozapajal si vsetko naspat spravne? Ja som mal podtlakovu hadicku rozpadnutu a musel som ju vymenit.

Možná by někoho mohlo zajímat, aby netápal jako, já, že upálená baňka žhavící svíčky značí vadný vstřik! ... jen tak pro informaci

A to čidlo teploty hlavy motoru, které je třeba odpojit, aby to žhavilo i při teplém startu, je to to zadní, na levé straně motoru u žhavičů, blíže k motorové přepážce ...

... nekonecne spatne starty maji pokracovani v reseni. Uz umime softwarove upravit delku zhaveni. Neni treba tahat draty ani pridelavat pridavne krabicky (hotfix) na prodluzovani zhaveni. Nevyhodou tlacitka bylo to ze na to clovek musel myslet a navic o delce zhaveni rozhodoval sam. Hot fix zase zhavi zbytecne dlouho.

Nebudem zakladat nove vlakno tak to vlozim sem.

Pri zahriatom motor mi nepravidelne vynechava motor. Absolutne nepravidelne, niekedy vobec, niekedy casto. Ci v zabere alebo na volnobeh. Ako keby tam bol vzduch ale neni. Diagnostika neukazala nic.

Ak vie niekto co tomu moze byt sem s tym


Diky

Vetsinou porucha vada vstrikovace s kablikem. Umi udelat zakopnuti az vynechani.


Sent from my iPhone using Tapatalk