CZECH LAND ROVER FORUM

Tak nějak jsem to s tím kupoval, ale jelikož jsem na tyhle věci punťa tak chci problém řešit.
Při ohřátém motoru a jízdě do kopce a nebo tažení přívěsu začne převodovka vybrovat/vynechávat/houpat. Dále, když držím při jízdě do kopce stále stejné otáčky začne motor trochu houpat (přidáví a ubírá otáčky)
Auto řadí dobře a jiný problém není. Myslel jsem,že po výměně oleje se problem vyřeší, ale nic takového se nedělo. Raději jsem dal také vanu (filtr) novou. Po té výměně se trošku zlepšila citlivost převodovky a trochu lépe a rychleji reaguje.

Co s tím?

Luboš M. píše: Raději jsem dal také vanu (filtr) novou.

Luboši,to se snad při výměně oleje dává automaticky ( filtr je součástí vany a naopak ) Nemám zatím s převodovkou žádné problémy ( taky má najeto jen cca 110 tisíc ) a olej jsem měnil na doporučení dřív - při poslední servisní prohlídce . Vím,že řešil něco Vizoš,ale s přídavnou .Tak jsem zvědav,jak to dopadne a na co se mám připravit . I když převodovka by měla být držák

Skus sa ozvat tomuto uzivatelovi : http://dieselpower.cz/forum/profile.php ... file&u=212" onclick="window.open(this.href);return false; zivi sa opravou a repasom automatov

RudaK píše:

Luboš M. píše: Raději jsem dal také vanu (filtr) novou.

Luboši,to se snad při výměně oleje dává automaticky ( filtr je součástí vany a naopak ) Nemám zatím s převodovkou žádné problémy ( taky má najeto jen cca 110 tisíc ) a olej jsem měnil na doporučení dřív - při poslední servisní prohlídce . Vím,že řešil něco Vizoš,ale s přídavnou .Tak jsem zvědav,jak to dopadne a na co se mám připravit . I když převodovka by měla být držák

Rudo myslím,že Vizoš má manuál a Luboš automat jestli se nepletu tak to bude jinak.

komin píše:Skus sa ozvat tomuto uzivatelovi : http://dieselpower.cz/forum/profile.php ... file&u=212" onclick="window.open(this.href);return false; zivi sa opravou a repasom automatov

Děkuji moc za kontakt, již jsem mu napsal.

Alf: Ano mám automat a Vizoš měl asi problém v přídavce.

Ještě bych chtěl podotknout že se problém děje hlavně při jízdě do kopce od cca 2000-2500 otáček, poté zařadí na další stupeň a opět do 2000 otáček nic.
Ještě mi napadá jestli to nebude dělat nějaký silentblok a nebo kardan (není volný)?????

Bud rad, ze to jezdi, az to chcipne, tak to vymenis.

Stavros píše:Bud rad, ze to jezdi, az to chcipne, tak to vymenis.

Taky si říkám proč to řeším když to funguje ale bojim se aby tou občasnou vybrací netrpělo něco jinýho třeba na motoru.
Pořád doufám že to bude nějaká blbost (nějaký čidlo, guma atd.) a oprava bude stát 450kč

DjALF píše:

RudaK píše: Vím,že řešil něco Vizoš,ale s přídavnou .

Rudo myslím,že Vizoš má manuál a Luboš automat jestli se nepletu tak to bude jinak.

No a co píšu .... Proč by to nemohlo vybrovat od té přídavné ....se to nese po železe.

Je to vadny mněnič-ta věc misto spojky.Bude se to horšit.

Ak nepomohla vymena naplne - tak asi naozaj bude problem s menicom. Neviem ako to je v menici mechanicky poriesene - ale vraj tam dochadza k nejakemu poskodeniu (opotrebovanim pri nekvalitnej/starej/znehodnotenej naplni) - a potom sa prejavuju rozne priznaky: napr. vibracie pri urcitych otackach/zatazi; alebo velky preklz pri prudsej akceleracii; kolisanie otacok pri rovnomernej zatazi a podobne.

Nasli sa pripady, kedy v kvapaline z prevodovky bola najdena nemrznuca zmes z chladiaceho systemu auta - je podozrenie ze chladic prepusta chladiacu zmes cez chladic prevodovky (ten je sucastou chladica) do okruhu prevodovky. To sposobi problemy/zrychlene opotrebenie v prevodovke/menici. Cize po repase menica rovno radsej namontovat samostatny chladic prevodovkoveho okruhu.

viac v anglictine tu: http://www.disco3.co.uk/forum/topic55986.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Todle nezní dobře , ten integrovaný chladič není dobrý vynález . Tohle mě hned řekl tenkrát mechoš,když se mi dostala voda do oleje ( automat v D1 ) a byl překvapený,že chladič oleje je samoatatně ( prej : máte štěstí,že jdu kolem !!! říkají o mě,že jsem odborník ) . Tydle informace sice moc nepovzbuzujou ,přesto sem s ní spokojený

Tu mate foto ako vyzera spaleny hydromenic v automatickej prevodovke:http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 11&start=0

Tady fungující odkaz ( to stejné )
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 11&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Tak s klasickou hrozí spálená spojka a s automatem pro změnu spálený hydroměnič Tak teď co je lepší ( bez oleje - nespálí se jen lamely ? )
p.s. Chápu,že integrovaný chladič oleje převodovky je věc dobrá ( dřív je ohřátý olej ),ale ta možnost průniku vody do oleje se mě nelíbí ...no všechno má své výhody a nevýhody - s tím se nedá nic dělat .

Tak po dalších najetých km mám nové poznatky.
Před týdnem jsem udělal vejlet cca 1200km po německu se zapřaženou károu a 3t nákladem.
V kopcích jsem Disco držel celkem dost pod krkem, průměrná rychlost okolo 100km. Kombinoval jsem automatické řazení a sekvenci.
Jak již jsem psal dříve chvění bylo hlavně při nižších otáčkách a tak jsem cestou nic nepoznal (až na závadu podvozku)
Druhý den jedu solo a ouha, D3 jede jak má a žádné chvění necítím.
Jezdím tedy ještě týden, abych nepsal o zázraku jen tak.
Mám pro to 3 vysvětlení:
1. udělalo se jí dobře před smrtí
2. sama se uzdravila
3. stal se zázrak
...jinak vůbec nechápu a nevím co od D3 dále očekávat

Luboš M. píše:Tak po dalších najetých km mám nové poznatky.
Před týdnem jsem udělal vejlet cca 1200km po německu se zapřaženou károu a 3t nákladem.
V kopcích jsem Disco držel celkem dost pod krkem, průměrná rychlost okolo 100km. Kombinoval jsem automatické řazení a sekvenci.
Jak již jsem psal dříve chvění bylo hlavně při nižších otáčkách a tak jsem cestou nic nepoznal (až na závadu podvozku)
Druhý den jedu solo a ouha, D3 jede jak má a žádné chvění necítím.
Jezdím tedy ještě týden, abych nepsal o zázraku jen tak.
Mám pro to 3 vysvětlení:
1. udělalo se jí dobře před smrtí
2. sama se uzdravila
3. stal se zázrak
...jinak vůbec nechápu a nevím co od D3 dále očekávat

Měl jsi si nechat Defa. Kde vlastěn skončil? Byl moc pěkný.
Zdar Radek

Luboš M. píše: Jezdím tedy ještě týden, abych nepsal o zázraku jen tak.
Mám pro to 3 vysvětlení:
1. udělalo se jí dobře před smrtí
2. sama se uzdravila
3. stal se zázrak
...jinak vůbec nechápu a nevím co od D3 dále očekávat

líp si to nemoh napsat

Defíček jezdí někde na chomutovsku, myslím. D3 je pohodové auto, pro dlouhé cestování perfektní a asi nutnost.
Vždycky jsem jí chtěl a jsem pořád nadšenej.
Ale jinak defa mám znova a budu zase upravovat, 300Tdi ven, a dovnitř V8
Udělám pak zase vlákno jak ho budu mundit

me se taky moc libi ta D3 a je to super univerzalni auto. Jen se musi obcas pocitat s tou nejakou chybovou hlaskou, to je ale problem vetsiny modernich aut.

Stavros píše:me se taky moc libi ta D3 a je to super univerzalni auto. Jen se musi obcas pocitat s tou nejakou chybovou hlaskou, to je ale problem vetsiny modernich aut.

To je jasný, každý auto má svoje neduhy. Když si koupíš 15 let starou káru, nemáš problém v el.instal. ale zase stále něco řešíš v mechanice. Nevím co je lepší jestli jet někam dál v nejistotě že se vyblije nějaká mechanická věc a nebo se ti hodí auto do nouzáku. Pak hold musíš napojit ty vokna a pořešit to přes PC

Luboš M. píše: každý auto má svoje neduhy

Já se o todle nstarám a když se něco ( čistě náhodou ) objeví,tak se to spraví a jede se dál.Zatím nemám problém s ničím ( akorát D1 je nesmrtelná s těma opravama )