CZECH LAND ROVER FORUM

chalani po vymene rozvodov mi uz treti krat zbrusilo remen. Uz je zneho zbrusena 1/3. Ozubena remenica je nova origo a napinaky su britpart. este som menil stift na napinaku lebo som si myslel ze sa povoluje a tym kriz kladku ale aj po prerezani na 12 to stale robi. brusi sa to na ozubenej remenici lebo na prsiach nieje drazka.

Poradte uz ma nebavi menit remene.

chalani aku prevadzkovu teplotu moyu mat prevodovky v lete. dnes som sa popalil na rucnej brzde a pri kontrole prevodoviek mali obe dost oleja a mali aj priblizne rovnaku teplotu a to taku vysoku ze som na nich neudrzal ruku.

To není tak divné. I proto je do manuální převodovky určenej olej MTF94, kterej má vyšší teplotní odolnost. V D2 je to krásně poznat na tom, jak je za jízdy horkej tunel nad převodovkou. Navíc se u této převodovky u aut v provedení do Afriky a podobně montovalo dodateční chlazení oleje.

Je to asi v poriadku s tou teplotou.Niekto si tu raz pustil hubu na špacír a vravel,že prevádzková teplota hlavnej prevodovky je až 130 celziov

Dakujem. Vcera som to porovnal z defom a tiez je taka horuca. Ale nepredpokladam ze tam bolo 130° ale okolo 80 to mohlo byt

Kdo má zejem tak v příloze je jednoduchý servisní knížka na D1,je to na rozěr papíru A5

Nerad sa pytam co tu bolo spomenute len som uz pomyleny z toho.
Idem na svojej D1 300tdi menit oleje.

Do predneho diffu som nalial Valvoline Axle oil 75W-90 GL5, toto iste chcem naliat aj do zadneho diffu , je to v poriadku ?
Do rozvodovky ma ist 75W-90 GL5 MT-1, co Valvoline Axle oil nesplna, splna to Valvoline TDL 75w90 - API GL-3,4,5 ,API MT-1.
Takto moze byt alebo dat radsej TDL aj do rozvodovky aj do differencialov ?

Do manualnej prevodovky dam 10W-40, rovnako ako v motore

Zdar ahoj všem mam par blbých dotazů, koupil jsem D1 tdi300 a obratem se rozsypala redukční převodovka. Kamarad vyměnil všechny ložiska podložky a nové hřidelky satelitů v difu a převodovka už je nahozená na autě. Problem je skučení v převodovce při tahu mi to není nic hroznýho, ale začnete když pustím plyn a jako by brzdím motorem. Když zařadím redukci tak se ozyvaji hnusny zvuky při vyřazenym kvaltu, ale v zaběru ne. Předpokladam tedy špatně udělané vůle tzn převodovka znovu dolů . Vyměnil jsem zrovna i předni kardan z jiné diskotéky kterej jsme tady na foru a začaly od 2000otaček vibrace nic hroznýho ale štve mě to , tak snad to třeba zmizí po vyvážení kardanu. Do redukčni převodovky jsem nalil ENEOS Premium Multi Gear 75W90https://www.motordily.cz/files/oleje/PB-ENEOS-Gear75W90.pdf, a v zapalu boje jsem vypustil i hlavní převodovku R380 a nalil ho tam taky , protože udajně je to nejvyšší třida ochrany a běžně se používá , nicméně tady se doporučuje jiná specifikace a co nyni vypustit vyměnit nebo muže být a nechat? Do oleje jsem přidal
i (placebo?) připravek pro zlepšení vlastností oleje. Každopádně mě opětovná demontáž a montáž redukční převodovky dost štve, je potřeba znovu vyměnit i všechny ložiska nebo stačí seřídit vůle?

do manualu som daval toto:

https://www.millersoils.sk/obchod/actio ... oils.xhtml

No jo ale vypustit vyměnit nebo nechat? J

Hele nic novyho nevymyšlej,nalej tam co ma byt,tu opravu reklamuj,nic piskat nebo skučet nemá,ahoj a at se to povede.