CZECH LAND ROVER FORUM

Chci se zeptat jestli existuje do defa nějakej kit nebo jiná redukčka nebo
jestli se nechá upravit, ze stálý čtyřkolky na stálej zadek
a na tvrdo připojitelnej předek, samozřejmě v kombinaci volnoběžek
na přední nápravě.

redukčka ze Santany by to měla vyřešit...

Rover píše:redukčka ze Santany by to měla vyřešit...

Myslíš z PS10?

SJ410 píše:Myslíš z PS10?

... ano ale neviem ci nema prevodovy pomer 1,2...

A to teda pasuje na TDpětkovou skříň?

Mne nedavno upadnul predni kardan, tak jsem jezdil na zadek, tos ale asi nemyslel...

Hanys_a_Kaca píše:Mne nedavno upadnul predni kardan, tak jsem jezdil na zadek, tos ale asi nemyslel...

To ne, no...

Bych teda rekl ze to bude mit o dost horsi jizdni vlastnosti,kdyz bude odpojenej predek

brudr píše:Bych teda rekl ze to bude mit o dost horsi jizdni vlastnosti,kdyz bude odpojenej predek

... ale to by si iba rekl a nevyskusal. Auto jazdi o poznanie sviznejsie na zadny nahon ako na 4x4 ale je to vec kazdeho aby si to vyskusal a ohodnotil.

Originál redukčka se dá zavařit a uzávěru nezinápravy pak používáš na přiřazování předku. Dost jsem to používali za pionýrských dob offroadu v Čechách. Když se vysypal mezinápravový diff na závoďácích tak se to řešilo tímhle způsobem.

Horší bude řešit ty volnoběžky dopředu. O tom jsem ještě nikdy neslyšel. A ze série asi jen tak použít nepůjdou. A jestli půjdou upravit těžko říct.

K

Jak pise danodef auto jezdi bez jednoho kardanu fakt o dost svizneji a lehceji, az sem to nechapal (prece se oba dify porad toci tak proc je to takovej rozdil?). Ale je taky fakt, ze diskoska jen se zadkem hrabe na kazdym flusu a obcas i laskovne driftuje

No ja jsem kratce jeste s defikem jezdil jenom na predek,bo se me vysipal zadni dif a bylo to celkem peklo.

To jsem si právě Karle čekal, že vymyslet ty volnoběžky asi
bude nejhoší. Akorát mi je teda divný, že se nevyrábí nějaká
ta sada na překopávku...

SJ410 píše:Akorát mi je teda divný, že se nevyrábí nějaká
ta sada na překopávku...

... mal si si kupit Santanu alebo ostat pri SJ410

Nejlepší by to bylo jako to mají některé jeepy. V létě na zadek, na mokru s mezinápravovym
difem a do terenu zavřeno. Mě jenom nejde přes mozek, proč zbytečně točit s přední
nápravou. A co jsem dneska koukal na santanu, tak na předku taky nemá manuální volnoběžky
(pokud teda nemá automaty) a bez těch to ztrácí smysl.

SJ410 píše:A co jsem dneska koukal na santanu, tak na předku taky nemá manuální volnoběžky

... ale Santana ma napravu ako Seria a na nu volnobezky su.

Nevim asi nemá každá.

SJ410 píše:Nevim asi nemá každá.

... jak nie ved napravy maju rovnake len ta zelena ma nahodene volnobezky od AVM

Jo takhle, nejsou tam ale jdou tam dát.... Takže koupit volnoběžky na serii
a zkusit je naroubovat na defáckou nápravu, v čem tam je rozdíl?
A ta redukčka ze santy je teda kombatibilní se skříní z defa TD5?

SJ410 píše:Takže koupit volnoběžky na serii a zkusit je naroubovat na defáckou nápravu, v čem tam je rozdíl?

... no je tam zasadny rozdiel

SJ410 píše:A ta redukčka ze santy je teda kombatibilní se skříní z defa TD5?

... napisem len tolko, ze da sa pouzit