CZECH LAND ROVER FORUM

A jsi si jistej, že nebyly chladiče zalepené čurbesem?

chladice byly ciste

To servo bych řešil tak jak MadTom popsal, což je vlastně i to řešení z P38, co jsem posílal plus případně tu větší nádobku. Máš tam elektrické větráky? Nebo klasiku na viskospojce?

Mirko píše:To servo bych řešil tak jak MadTom popsal, což je vlastně i to řešení z P38, co jsem posílal plus případně tu větší nádobku. Máš tam elektrické větráky? Nebo klasiku na viskospojce?

jak dva elektricke tak klasickou visko

servo teda vyresim jak pisete:-)

U toho serva taky udela dost kvalita a stari toho oleje. Nejsem nějakej puntičkář na kvalitu provozních kapalin, ale tydle oleje maji tendenci degradovat vzdusnou vlhkosti, kdyz jsou treba v neplnem kanistru nebo proste stare... Bod varu klesa.

Říká se mi to těžce, ale vzhledem k tomu, že nejde o krásu, tak bych zvážil zvýšení "airflow" v motorovém prostoru pomoci ventilačních otvorů. Pokud je zakryjete nějakým kovovým mesh a střiknete do barvy vozu, tak to ani nemusí vypadat jak na TuzingWars...
Zde poměrně elegantně provedeno na jedné nyní spící legendě českých offroad závodů:

O dire do kapoty jsem taky uvazoval ale nebude to bahno a voda strikat primo na rozdelovac a motor? Druha verze je to udelat jak to maji nektere ameriky pruduch k celnimu oknu at ten teply vzduch muze jit pryc

Aha tenhle to ma zboku to nemusi byt spatne

Po prvním průjezdu blátem to bude zahozené od kol. Leda by jsi tam dal velmi široké lemy.

No nevím, Miky má správně relativně úzké gumy, které jsou utopené v podbězích a výsledek viz foto ze závodu...Auto je čisté

Co si pamatuji z doby kdy jsem se zabýval tuningem tak jsme tohle řešily podložkama na panty kapoty ta se u čelního okna zvedla a vzduch mohl krásně proudit ven od chladičů kolem motoru. Je to jednoduchá úprava a hodně funkční.

Mirko píše:Říká se mi to těžce, ale vzhledem k tomu, že nejde o krásu, tak bych zvážil zvýšení "airflow" v motorovém prostoru pomoci ventilačních otvorů. Pokud je zakryjete nějakým kovovým mesh a střiknete do barvy vozu, tak to ani nemusí vypadat jak na TuzingWars...
Zde poměrně elegantně provedeno na jedné nyní spící legendě českých offroad závodů:

V angličtině proto mají "výraz", který Google překládá vcelku svérázně ... až zadání do obrázků na Google mi prozradilo o co se jedná

jeste mensi report ze zavodu:

V drnovicích se nedařilo... Startovali jsme z první lajny, hned v úvodním kole jsem předjel Option 4x4 team a zdárně jim ujížděl. Na autě byla vidět příprava, motor po poladění u Pešla fungoval parádně, výměna brzdových kotoučů a kapaliny byla taky znát, nejvíc nás ovšem nadchly tlumiče HP sporting, sice starší, nerepasované a pouze na zadní nápravě ale auto se chovalo o 200% lépe a byli jsme konečně schopni konkurovat soupeřům.

To bylo vidět i při prvním střídání, kdy jsem po hodině a půl předával auto ivoškovi na druhém místě, další hodinu a půl auto fungovalo opět perfektně až na svítící kontrolku převodovky, a vyvařené servo.

Při druhém střídání mi ivoš předával auto na třetím místě s malou ztrátou na druhé místo. Chtěl jsem teda dohnat ztrátu na druhé místo ale místo toho praskla pravdpodobně expanzka a auto jsme vyvařili, v depu jsme přišli také na prasklé topení a tímto jsme závod ukončili a propadli až na čtvrté místo.

Velký úspěch je, že jsme dokázali auto připravit konkurenceschopné, takže do příští sezony vyřešíme chlazení serva, motoru a převodovky, namontujeme tlumiče HP sporting i na přední nápravu a budeme opět bojovat.

tak sice ne za student racing team
ale ja za wings team a honza (bonfire) za offroadmaraton team jedeme intercontinental rally 2014

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... 29&t=22746

tak jsme po dlouhe dobe vyjeli na závody, v místě bydliště. Jak to dopadlo se můžete dočíst tady

viewtopic.php?f=15&t=28329&p=349932#p349932