CZECH LAND ROVER FORUM

Tak dáme další téma které tady ještě není. Jaké máte kdo zkušnosti s krytováním podvozků a částí karoserií našich Defíků. Ja osobně jsem se rozhodl pro kompletní krytování. Auto a jeho exponovaná místa pak nebudou tak trpět a svým způsobem je to prevence. Začali jsme ve spolupráci s klukama z Paky krytem řízení / nájezdovým plechem, krytem spojovačky řízení, ktytem nádrže a krytem předního diferenciálu.
Za přístup a ochotu kluky opět chválím .

A ještě kryt spojovačky řízení.

Dalo by se to udělat ještě lépe, ale znáte to...

a ještě spojovačka ze zadu

MOPADŽI píše:Tak dáme další téma které tady ještě není. Jaké máte kdo zkušnosti s krytováním podvozků a částí karoserií našich Defíků.

Ma to svoje vyhody aj nevyhody...osobne si myslim, ze staci chranit prednu napravu a kto ma tazne tak "lyzu" pod tazne....ostatne plechy dost obmedzuju pri servise zadrziavaju kopu blata a v bahnitom terene sa dobre "prisavaju".

Dano, slyšel jsem, že se Defíkům hřejí převodovky, proto je prý lepší když je přední nájezdový plech děrovaný a jistým způsobem, tak může k převodovce za jízdy vzduch, který ji ochlazuje. Ty ho máš ale plný. Vzledem k tomu že s Defiky jsi již dost najezdil, máš s nadměrným zahřívání převodovky nějaké zkušenosti

MOPADŽI píše:Dano, slyšel jsem, že se Defíkům hřejí převodovky, proto je prý lepší když je přední nájezdový plech děrovaný a jistým způsobem, tak může k převodovce za jízdy vzduch, který ji ochlazuje. Ty ho máš ale plný. Vzledem k tomu že s Defiky jsi již dost najezdil, máš s nadměrným zahřívání převodovky nějaké zkušenosti

Nevim jak Dano, ale mne ta prevodovka hreje jako blazen. Za vyssich letnich teplot a dlouhych presunu je cuby box pripraveny na smazeni vajicek...

Tento ho má také děrovanej

Já s Defíkem jezdil v létě zatím jen krátce, ale asi fakt ta špajska hřeje . Vedro při delší cestě je v něm je jak ... A pěkně od podlahy

MOPADŽI píše:Tento ho má také děrovanej

To je Bowler nebo Tomcat?

Ještě doplním "výzbroj" spodku o tento kryt

To je MIG 29 Fucrum - edice pro Ural a dále na východ

Ještě sem dám kryt, který je i přímo s "chobotem" na chzlazení špajsky

MOPADŽI píše:Dano, slyšel jsem, že se Defíkům hřejí převodovky, proto je prý lepší když je přední nájezdový plech děrovaný a jistým způsobem, tak může k převodovce za jízdy vzduch, který ji ochlazuje. Ty ho máš ale plný. Vzledem k tomu že s Defiky jsi již dost najezdil, máš s nadměrným zahřívání převodovky nějaké zkušenosti

No je to pravda, ze sa hreju ale rozhodne to nie je nic strasne a to ani nemam chladenie prevodoveho oleja...ja nemam dierovany plech...na to aby to malo ucinok este musis vyhodit ten paradny kryt motora a prevodovky. Spajzka sa hreje preto lebo v tej casti nieje ziadna tepelna ani hlukova izolacia a teplo sa tam dobre drzi.

Ty ooooobrovitánské kryty tam má KEN . Asi jezdí převážně ve skalách

MOPADŽI píše: Ty ooooobrovitánské kryty tam má KEN . Asi jezdí převážně ve skalách

si ma zle pochopil...nie to co ma Ken ale ten original plastovy kryt motora...

DanoDEF píše:

MOPADŽI píše: Ty ooooobrovitánské kryty tam má KEN . Asi jezdí převážně ve skalách

si ma zle pochopil...nie to co ma Ken ale ten original plastovy kryt motora...

Ten plastovy "bryndak" mi tam vydrzel 14 dni a muj "autorizovany" mi ho tam chtel znovu namontovat

Jo jo, ty už jsem vyhodil. Moc dlouho nevydrželi a stejně jsem nepochopil proč je tam dávají, plastové...

MOPADŽI píše:Jo jo, ty už jsem vyhodil. Moc dlouho nevydrželi a stejně jsem nepochopil proč je tam dávají, plastové...

...nie ako pevnostny kryt ale na zachytavanie bordelu aby sa nespinil motor a ciastocne odhlucnenie nakolko je vystlany takymi vankusikmi

Já vím, už ale fakt nešel přišroubovat . Nebylo prostě za co. A část se někde, hodně daleko povaluje