CZECH LAND ROVER FORUM

Odstavil jsem na několik dní auto, a nemít v něm vodní Webasto, tak jsem neodjel Loni na horách auto stratovalo výrazně ochotněji, a to i při výrazně větších mrazech, než který teď byly ( pod 10 stupnu mrazu to neslo)
Jak je to v TD5 řešený ? - mám špatný žhavicí svíčky (u) nebo je tam nějaký čidlo na teplotu, který blbne a pak to nežhaví ?( Naftou to myslim nebude.,tankuju pořád u stejný pumpy OMV) Díky za rady

Me se stava to same a to mam najeto 48tsc km!Na potreti to ale vzdy nastartuje ale musim seslapnout plyn. pedal.Coz je divny.
Netusim jakou vydrz maji zhav. svicky ale zacnu u nich.
Chtelo by to nekoho s diagnostikou,nekoho normalniho kdo v tom umi cist a neni z AMT
Honza

No to, ze tankujes u OMV, nemusi byt zaruka, ze to neni treba tou naftou. Ja osobne mam s naftou od OMV posledni dobou spatne zkusenosti, a nejsem sam, jak tu jiz nekde zaznelo.

tt

To je divný, taky mám najeto přez 40 tis a nikdy se mi nestalo, že bych musel otočení klíčkem opakovat, vždy na první ťuknutí. Stejné to bylo i u předchozího defíka. Oba TD5. Stojí na dvoře na mrazu. Toho předchozího jsem startoval i v -23. Beru naftu zásadně u shelu a aditiva jsem dosud nepoužíval.

...mnojo je to tak,az napotreti .A to tankuju poruznu (shell,omv a podobny).To mam nove filtry(nafta+vzduch) a doresil jsem netesnost nafty.
Jeste zvazuju vymenu cerpadla,mam jedno nahradni.Je to zrada .
Honza

Kangaroo píše:To je divný, taky mám najeto přez 40 tis a nikdy se mi nestalo, že bych musel otočení klíčkem opakovat, vždy na první ťuknutí. Stejné to bylo i u předchozího defíka. Oba TD5. Stojí na dvoře na mrazu. Toho předchozího jsem startoval i v -23. Beru naftu zásadně u shelu a aditiva jsem dosud nepoužíval.

Natankoval jsem v německu schell a mam u dodavky zničené čerpadlo a nafta je zamrzlá v nádrži.Pak si vyber.A to jsem jěště dostal informaci že nejsem jedinej.RB

Mne TD5 startuje na prvy tuk...

Na sklonku minulej zimy som zistil, ze vsetky zhavice su v prd... a auto startovalo OK.

Treba skontrolovat zhavice...pozor su 4ks aj ked je to 5valec.

Pod sedadlom spolujazdca je zhaviace rele aj to treba skontrolovat.

Startovat treba az pocujes tuknut to rele....kontrolka zhavenie zhasne skor.

Me moje disco TD5 startuje na první tuknutí i při mínus 20 úplně bez problémů je fakt že to byla ještě mladá a nová minulou zimu snad ani mínus nebylo a letos je to podobné.

Stejne jako predesli, i jeste nez jsem mel vytapeni, v -20 aniz jsem se dotkl spojky na prvni tuk, cela leta. Nikdy nebyl problem.

DanoDEF píše:Mne TD5 startuje na prvy tuk...

Na sklonku minulej zimy som zistil, ze vsetky zhavice su v prd... a auto startovalo OK.

Treba skontrolovat zhavice...pozor su 4ks aj ked je to 5valec.

Pod sedadlom spolujazdca je zhaviace rele aj to treba skontrolovat.

Startovat treba az pocujes tuknut to rele....kontrolka zhavenie zhasne skor.

Já neměl loňskou ani předloňskou zimu sebemnší problém se studeným startem, zaujala mě ta informace s tím relátkem pod sedačkou, že bych slyšel ( kdy vůbec) cvaknout to relátko si neuvědomuju. Každopádně díky za rady, prověřím to

Já startuji na první ťuk a jsem spokojený. Najeto mám 180tis. a vše bez problémů. Prostě, jako by včera Def vyjel ze salónu

MOPADŽI píše:Já startuji na první ťuk a jsem spokojený. Najeto mám 180tis. a vše bez problémů. Prostě, jako by včera Def vyjel ze salónu

Závist

...tak trpelive cekam az tukne rele a zatim dobry ,je to ale o dost pozde nez zhasne kontrolka a taky jsem ted nemusel startovat v mrazech.
Honza

tak jsme vyměnili všechny čtyři žhaviče, ale že by se to nějak výrazně zlepšilo, říct nemůžu. Nastratovla jsme bez předehřevu, ale ochotu bys pohledal. Před rokem jsem startoval určitě líp, než dneska ráno. A to byly jenom dva pod nulou Baterka v pořádku, proměřená.
Napadá někoho jinej důvod špatnýho startování ?

To netuším, ale nedaleko Berouna ( jseš tuším z Berouna), máš servis Na Lanďáky p.Mihaličky a teď na konci roku 2007 pořídili diagnostiku. Zkusil bych to tam.

Dnes ráno navzdory venkovní teplotě +6 stupňů zase startování na draka. Auto je 20 minut předehřáty vod webasta, startér otočí 1-2x, a pak jako by se zasek, a uplně ztichne. Žádný rachtání, prostě ticho. A to tak 3-4 za sebou, pak se milostivě rozběhne. Jakimle motor byť na chvilnku běží, pak už se startem není žádný problém. Dokonce bych řek, že největší problémy se startem jsou, když auto stojí 2 až 3 dni bez jízdy.
Asi tak kilometr pak auto lehce bíle kouří, pak už ani obláček. Tučíte někdo, kde je problém ?

Martin_H píše:Dnes ráno navzdory venkovní teplotě +6 stupňů zase startování na draka. Auto je 20 minut předehřáty vod webasta, startér otočí 1-2x, a pak jako by se zasek, a uplně ztichne. Žádný rachtání, prostě ticho. A to tak 3-4 za sebou, pak se milostivě rozběhne. Jakimle motor byť na chvilnku běží, pak už se startem není žádný problém. Dokonce bych řek, že největší problémy se startem jsou, když auto stojí 2 až 3 dni bez jízdy.
Asi tak kilometr pak auto lehce bíle kouří, pak už ani obláček. Tučíte někdo, kde je problém ?

Čerpadlo,špatné nastavení.

RB píše:

Martin_H píše:Dnes ráno navzdory venkovní teplotě +6 stupňů zase startování na draka. Auto je 20 minut předehřáty vod webasta, startér otočí 1-2x, a pak jako by se zasek, a uplně ztichne. Žádný rachtání, prostě ticho. A to tak 3-4 za sebou, pak se milostivě rozběhne. Jakimle motor byť na chvilnku běží, pak už se startem není žádný problém. Dokonce bych řek, že největší problémy se startem jsou, když auto stojí 2 až 3 dni bez jízdy.
Asi tak kilometr pak auto lehce bíle kouří, pak už ani obláček. Tučíte někdo, kde je problém ?

Čerpadlo,špatné nastavení.

...citaj od zaciatku... cerpadlo - TD5

mozna by to mohl byt starterem, Renek s nim ted neco delal, taky mu to zlobilo. Nenece ti nekde nafta po ceste, ze by mohl byt zavzdusnenej system a cerpadlo musi dost tlacit?