CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, jako nováček jsem narazil na věc které mě zarazila. Sundal jsem cubby box, protože jsem ho chtěl opravit, a pod ním jsem našel krabičku s nápisem EGR electronic control unit, což mě dost překvapilo, protože jsem si myslel že motor 300tdi nic takového nemá a nepotřebuje. Je to normální,nebo to je nějaký kutilský řešení?

je to normalni
ten egr ventil se da vyradit a je to prijemnejsi (pokud zrovna nemusis na emise) hledej zde na foru jsou navody jak na to

Diky moc. Jsem rád že to tam patří, už jsem se bál že tam předchozí majitel něco nabastlil.

low píše:je to normalni
ten egr ventil se da vyradit a je to prijemnejsi (pokud zrovna nemusis na emise) hledej zde na foru jsou navody jak na to

Tak,Tak,je to třeba vyhodit i s ventilem na sacím potrubí.Většinou to stejně dávno nefunguje a zbytečně jdou saze do sacího potrubí.Saze patří do výfuku.

Hloupá otázka: EGR ventil je recirkulace výfukových zplodin?

ANO.

spiti píše:Hloupá otázka: EGR ventil je recirkulace výfukových zplodin?

Exhaust Gas Recirculation

Admin prodává sadu na zaslepení EGR, doporučuju... tedy ne že bych mu chtěl dělat reklamu ale spokojenost.

Vcera rano jsem ho pred vyjizdkou vymenil.Delal jsem to na ulici v zime a i s vyndanim komplet ventilu s podtlakem a chladicem to trvalo bez spesl naradi do hodky.Pak jsem na test vyrazil na jezdenicko v brdech.Vysledek je ze uz nemam pocit ze je neustale pricpanej filtr a motor tak nejak lip dejcha.Zvetseni vykonu tam asi nejaky bude a to diky tomu ze uz nepalim vyfukove splodiny ale vzduch,potazmo vic kysliku.Co na to na emisich,tak to se jeste uvidi ale nijak to ani pri radeni v zatezi necoudilo.Snad mi to hnuti DUHA odpusti .
Honza

Proboha proč jsi vyndával chladič?

Taky mně to napadlo..., že by předělávka na vzduchem chlazený motor nebo snad mezichladič od turba...??? Jendo přiznej se, co jsi to tam spáchal...?

Určitě myslel mezichladič

...nene,zadnej chladic a ani mezichladic.Ta vracecka ze zbernyho potrubi nez dojde k onomu ERG ventilu s podtlakem je chlazena vodou.Ma to svuj mini chladic kterej je normalne napojenej do chladiciho obehu.Bylo to divny to tam nechavat s otevrenym vyvodem na kterej nebyla ucpavka ze jsem ho radeji vyndal a vodu propojil.Az bude cas dam fotku.Je to jen na dvou matkach na cele hlavy.Podtlaky jsem prozatim zaslepil izolaci.
Nechtel jsem tam nechavat neco s otevrenym koncem co mozna budu potrebovat az pujdu na emise.Prace s naradim tak do 45min.
Takhle to je,ani jsem necekal ze to tam bude,proste se horke splodiny znovu ochlazuji nez se vrati do sani.Tak si to nejak predstavuju.Co?
Honza

To by mě vskutku zajímalo.Prosím o fotky.Já jsem rozhodně žádnou vodu do tohoto systemu zavedenou neměl.Mluvím o Def.110 300tdi.Bylo třeba pouze zaslepit díru ve výfukovém potrubí a potrubí s ventilem nahradit hadicí od mezichladiče stl.vzuchu k motoru.Na hadičky podtlaku se můžeš vybodnout,nemaj co ovládat.

Tak to prrr ,mam Td5ku,rok 2003.Podtlaky jsou tam dva ktere ridi klapku
ERG ventilu a jsou rizeny elektronicky.Ten chladic 10x30(cm)nafotim a to vcetne ventilu ale delam od rana do vecera a neni uz sila to nekde na ulici fotit .Ale dodam.Mam spis po tech brdech jiny problemi a ty ted resim akutne.
Honza

Jendo,ten motor,o které je tu od začátku řeč,má 4 válce.Zkus spočítat válce u svého auta a zjistíš,že píšeš o něčem jiném než ostatní.Fotky už nejsou třeba.

...to ja vim a taky jsem psal ze je to Td5 ale rec byla hlavne EGR jako takovem.Ucinek po vyndani se dostavuje stejny u jakehokoliv typu motoru,nehlede na pocet valcu
Takze se omlouvam jestli jsem debatu stocil nekam jinam.
Honza

...ja

EGR zaslepen, provedl mě admin v servisu v N.P. a výsledek se dostavil hned tak po 100km Motor se ochotněji vytáčí a lépe reaguje na plynový pedál Takže vřele doporučuji Adminovi patří dík