CZECH LAND ROVER FORUM

nemusis mat kolesa vo vyduchu staci si najst nejaky smyklavy povrch kde budes stat na mieste a kolesa budu hrabat

ak nemas medzinapravovu uzavierku tak predna naprava sa bude otacat pomalsie ako zadok teda jedno koleso z napravy

ked je medzinaprava uzamknuta ta sa ti koleso vzadu a vpredu otaca rovnakou rychlostou

To je sice pravda, ale DII má TC a když jsou všechny kola na zemi tak funguje docela dobře a špatně se to pozná. Proto si Acon myslí, že mu hrabou tři kola. Když ty kola vyvěsí, má hned jasno.

No dobre, ale vrátim sa k môjmu predošlému príspevku a

Pokud je na ni priruba se tremi srouby a kouka z ni ta ovladaci hridelka,
tak tam je a muzes se radovat...

Ak to tam mám a je tam aj ten el. konektor, stačí to potiahnuť do kabíny, napojiť na vypínač a bude to fachčiť?

Ne uzávěra se zavírá mechanicky a potřebuješ tento bovden.
Zkus si pročíst toto vlákno:

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 96&start=0

prečítal som si tie vlákna a... no, neviem. Jednu uzávierku mám určite, pretože ju radím vždy v teréne spolu s redukciou. Malá páka dopredu je redukcia a posunutím dolava uzatváram dif. čo mi signalizuje kontrolka. Len neviem, či ide o zadný, alebo medzinápravový dif. Uzavrieť sa dá v oboch polohách, redukcia aj normál prevod. Doteraz som bol presvedčený, že ide o zadný dif.

Aha, takže som si to všetko naštudoval a je to jasné. Zaradením redukcie zároveň uzavriem medzinápravu a posunutím páky dolava uzavriem aj zadný dif. Takže mám obe.

Ne zařazením redukce, zařadíš redukci. Posunutím páky redukce doleva zavřeš mezinápravu, ta není závislá na redukci. Takže mezinápravu můžeš mít jak při redukované tak normální rychlosti.

Máš takovouto páku redukce?

Acon píše:Aha, takže som si to všetko naštudoval a je to jasné. Zaradením redukcie zároveň uzavriem medzinápravu a posunutím páky dolava uzavriem aj zadný dif. Takže mám obe.

Pavel má pravdu.Máš max mezinápravovou uzávěrku. Tou pákou řadíš akorát redukci ( vpravo dopředu ) a mezinápravová uzávěrka je vlevo ( a řadíš uzávěrku jak do pomala tak normálně do rychla ).Ale kolikrát pomůže i to,že si myslíš,že máš zadní uzávěrku a projedeš ( spíš myslím,že pomáhá TC )

PavelU píše:Ne zařazením redukce, zařadíš redukci. Posunutím páky redukce doleva zavřeš mezinápravu, ta není závislá na redukci. Takže mezinápravu můžeš mít jak při redukované tak normální rychlosti.

Je to presne tak jak píše PavelU, pákou doleva uzavreš jen " mezinapravovy diff " a je jedno jestli při redukovaných nebo rychlych.

DjALF píše:

PavelU píše:Ne zařazením redukce, zařadíš redukci. Posunutím páky redukce doleva zavřeš mezinápravu, ta není závislá na redukci. Takže mezinápravu můžeš mít jak při redukované tak normální rychlosti.

Je to presne tak jak píše PavelU, pákou doleva uzavreš jen " mezinapravovy diff " a je jedno jestli při redukovaných nebo rychlych.

Má pravdu předsedo.....

PavelU píše:Máš takovouto páku redukce?

Ano. Používal som uzávierku v oboch režimoch, no myslel som si, že je to zadná.

A ako sa potom rieši uzávierka zadného dif? Idem si to tu niekde nájsť, no ak máte chvílu...

Jestli máš tuto páku, tak dopředu řadíš redukci tj. pomalé rychlosti a k sobě silniční ryclost. Potom by se mělo dát tou pákou pohnout doleva ( a to v jakémkoliv režimu) a tím uzavřeš mezinápravový diferenciál, měla by se rožnout červená kontrolka mez. dif.

Zadní uzávěra se standartně nemontovala u DII se ji snažili nahradit TC (track control). Na běžný terén v kombinaci s mezinápravou dostačující. V případě větších nároků se dá domontovat a to i přední.

Kua zase má pravdu předsedo.....

Přečti si tady:

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... it=detroit
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... &hilit=arb
http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... &hilit=arb

a nebo hledej dál.

RudaK píše:Kua zase má pravdu předsedo.....

Rudo to už je skoro na panáka ...

PavelU píše:

RudaK píše:Kua zase má pravdu předsedo.....

Rudo to už je skoro na panáka ...

Pavle šak až se potkáme,tak si dáme po kalíšku.....

Už se těším.

Teda na to až se potkáme, no a na toho panáka teda taky.

PavelU píše:Už se těším.

Teda na to až se potkáme, no a na toho panáka teda taky.

Kua a zas je to tady : má pravdu předsedo.....

PavelU píše:Jestli máš tuto páku, tak dopředu řadíš redukci tj. pomalé rychlosti a k sobě silniční ryclost. Potom by se mělo dát tou pákou pohnout doleva ( a to v jakémkoliv režimu) a tím uzavřeš mezinápravový diferenciál, měla by se rožnout červená kontrolka mez. dif.

Zadní uzávěra se standartně nemontovala u DII se ji snažili nahradit TC (track control). Na běžný terén v kombinaci s mezinápravou dostačující. V případě větších nároků se dá domontovat a to i přední.

Ďakujem, no používanie tej páky mi bolo jasné, len som si myslel, že uzatváram zadok. Pôvodne som myslel,že zaradením redukcie sa zároveň uzavrie stred a smerom dolava zadok. Posurfoval som a dorábka zadnej je dosť vysoká investícia. Zatial som prešiel všade kde som potreboval, dúfam, že to tak zostane. Dík za rady.