Stránka 1 z 1
Baypas
Napsal: 15 úno 2009 15:31
od MartinMM
Jelikož jezdíme čím dál déle a strach z toho že se stane něco se vzduchovém pérováním je velký
tak jsme s kámošem vyrobili toto a funguje to perfektně . Stačí mít sebou pro všechny případy ruční pumpu nebo nějaký kompresor. Když by měl někdo zájem tak se dá celej komplet zajistit.
Re: Baypas
Napsal: 15 úno 2009 15:39
od erik
MartinMM píše:Jelikož jezdíme čím dál déle a strach z toho že se stane něco se vzduchovém pérováním je velký
tak jsme s kámošem vyrobili toto a funguje to perfektně . Stačí mít sebou pro všechny případy ruční pumpu nebo nějaký kompresor. Když by měl někdo zájem tak se dá celej komplet zajistit.
Budu to sledovat a v jiste casti diskuse to poridim, kdyz to pujde i na D3.
aaa . Uz se tam objevily obrazky..
Napsal: 15 úno 2009 15:46
od MartinMM
Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M
Napsal: 15 úno 2009 16:03
od OC
Nihil novi sub sole 
Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze
daleko snáz poléčit
přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru (tady jsem docela uvažoval, zda si na to preventivně neudělat pár předem připravených spínačů). Naproti tomu problém skutečně ve vzduchu může zahrnovat třeba i měch v Prčicích (zdravíme Tatara
), a pak pomůže akorát
hever a kus dřeva
Jako jo, toto samozřejmě pomůže, odejde-li např. kompresor nebo blok ventilů... ale jak často se
to stává?
Napsal: 15 úno 2009 17:56
od RudaK
MartinMM píše:Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M
Erik myslel D III a tam jsou taky všechny polonápravy na vzduchu.
a to sem si říkal,že by stačilo ventilek na vzduchojem a dofoukat externím kompresorem ( v případě,že by odešel ten kompresor na autě ) Ke každýmu kolu by byl asi problém,bo by ty čidla nechápali i s Terain Response.
( když to má 3 polohy )
Napsal: 15 úno 2009 20:14
od MartinMM
RudaK píše:MartinMM píše:Pasovat to určo bude , vzduchové hadice jsou stejné,jen si nejsu jist zda na D2 nejsou jen zadní měchy?? to by ti pak stačil poloviční . M
Erik myslel D III a tam jsou taky všechny polonápravy na vzduchu.
a to sem si říkal,že by stačilo ventilek na vzduchojem a dofoukat externím kompresorem ( v případě,že by odešel ten kompresor na autě ) Ke každýmu kolu by byl asi problém,bo by ty čidla nechápali i s Terain Response.
( když to má 3 polohy )
No nevím ale dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí . Já mám vývod na vzduchojemu a na něm hadici ale když nasločila chyba tak jsem si mohl dofoukat akorát tak kola
je jasné že toto zařízení člověk moc nevyužije ale kdo jel na sfouklém autě někam na odmáznutí chyb tak ví očem mluvím. Já to beru jako jistotu a doufám že to nebudu potřebovat nikdy ale třeba dnes při štelování předvstřiku a výměně termostatu to bodlo , nofoukali se jen zadni měchy a byl daleko lepší přístup k motoru.
Napsal: 15 úno 2009 20:42
od MartinMM
OC píše:Nihil novi sub sole
Také jsem o tom trochu uvažoval, ale osobně si nejsem jist, zda se to vůbec vyplatí: problém jen v elektronice nebo v sensorech výšky apod., lze
daleko snáz poléčit
přímo zkratováním vhodných pinů na konektoru (tady jsem docela uvažoval, zda si na to preventivně neudělat pár předem připravených spínačů). Naproti tomu problém skutečně ve vzduchu může zahrnovat třeba i měch v Prčicích (zdravíme Tatara
), a pak pomůže akorát
hever a kus dřeva
Jako jo, toto samozřejmě pomůže, odejde-li např. kompresor nebo blok ventilů... ale jak často se
to stává?
No ten špalek dřeva je pecka to by mě asi nenapadlo
ale proč ne , když měch bouchne tak je to dobré nouzové řešení ale myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet a když jezdím do terénu a nějaké expedice tak bych si hlidal jejich životnost.
Napsal: 15 úno 2009 23:57
od OC
MartinMM píše:... dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí...
Na to samozřejmě
také stačí vhodné propojky na konektoru, stejně jako na kompresor.
Externí foukání má skutečně smysl pouze pokud kompresor nebo ventilový blok prostě nefungují. Což se samozřejmě stát může, ale mám dojem, že je to poměrně málo pravděpodobné...
myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet
Ale jo, ty měchy vydrží
hodně, ale pokud např. najedeš na hodně blbě nasměrovanou ostrou větev....
Napsal: 16 úno 2009 07:22
od MartinMM
OC píše:MartinMM píše:... dle zkušeností s RR kdy me skočila chyba, třeba špatné čidlo nebo čidlo tlaku tak komresor funguje a nadrž dofouká ale ventilový blok to dál nepustí...
Na to samozřejmě
také stačí vhodné propojky na konektoru, stejně jako na kompresor.
Externí foukání má skutečně smysl pouze pokud kompresor nebo ventilový blok prostě nefungují. Což se samozřejmě stát může, ale mám dojem, že je to poměrně málo pravděpodobné...
myslím si že dobrej měch by měl neco vydržet
Ale jo, ty měchy vydrží
hodně, ale pokud např. najedeš na hodně blbě nasměrovanou ostrou větev....
Mě se to pravděpodobně stalo asi desetkrát jelikož v AMT nebyli schopni poznat že odešel snímač tlaku a při jízdě tam sem tam skočila chyba . Od té doby co se vyměnil mám klid ale člověk nikdy neví přece je to jen RR
Napsal: 26 úno 2009 11:59
od Marťas
sz
Napsal: 28 úno 2009 21:04
od Marťas
Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?
Napsal: 01 bře 2009 13:31
od MartinMM
Marťas píše:
Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?
No nevím nevím mě to taky nějak nešlo asi dělém něco blbě . Koupil jsem si radši za 250 kč komresor v Bauhausu. Sice to trvá ale funguje
Re:
Napsal: 30 dub 2009 16:12
od OC
Marťas píše:
Tak jsem žkoušel podle návodu propojit piny na konektoru, nechal "bručet" kompresor 10min. a nic. Kde se stala chyba?
Ono už je to asi passé, ale stejně -- chyba se na 99 % stala v tom, že zároveň je třeba správně nastavit všechny ventily. To se také dělá propojkami
a také je to popsáno na rangerovers.net.
(Nebo také v tom, že ventily nefungují jak mají, což je samozřejmě možné. Pozor na to, že součástí bloku ventilů je další lokální řídicí jednotka, jež nemá žádnou vlastní diagnostiku, takže když blbne, prostě "to nějak divně nefunguje" a nic jiného se neví...)