CZECH LAND ROVER FORUM

Dnes mně přestal Defender startovat, chtěl jsem se mrknout na starter a byl jsem rád, že jsem fo vůbec uviděl. Horko těřko jsem se dostal ke kabelům, kde jsem změřil, že je vše v pořádku. Vádný bude teda starter, ale není mě jasný, jak ho mám vymontovat, protože tam vůbec není místo.
Potřebuji poradit, co mám všechno sundat, abych se k němu dostal? Zavazí mně např. výfukové potrubí.

Ahoj
jo tak tím výfukem bych asi začal a to by tak mělo být,
ale ldostaneš se k tomu na prd
no startér ale pujde rozchodit teda ve většině případů to tak je,
hodně štěstí s demontáží

Potrubí jsem sundal a mám tam o trochu víc místa, ale žádná hitparáda. Starter začnu sundávat zítra, teď se musím uklidnit. Je tam přístup jako kdyby to konstruovali v ZTS.

Sorry, ale nemůžu si pomoct, video na uklidnění (do 18 nepřístupno) http://www.youtube.com/watch?v=3JBrYlOZbSo

Jo jo, to mně pouštěli kluci v práci, taky jsou na to vzpomněl, však jsem taky pěkně nadával: ty k....y anglické!!!!!

Je to pakárna, ale jde to. Bojuj.

Dobojováno, starter je venku.

Starter neměl uhlíky, když už jsem v té rozborce, tak ještě zítra zkontroluji altík jak je na tom.

Opraveno, namontováno, vyzkoušeno, funkční.

Tak mi v sobotu startér taky vypověděl službu. Proud tam šel, uzemnění od baterky i od startéru jsem očistil a znovu dotáhl a startér stále nic.
Jelikož jsem si vzpomněl na tento příspěvek, který jsem kdysi četl, začal jsem demontáží nepovolitelného výfukového potrubí. Po asi dvouch hodinách byl výfuk demontován a jal jsem se demontovat startér. Odpojil jsem asi dvě gumové hadice a startér jsem vymontoval shora. Takže jsem ten výfuk oddělával zbytečně...
Startér jsem rozdělal, solenoid byl v pořádku, uhlíky a rotor ve startéru taky vypadaly dobře, ale ve statoru černý sajrajt - patrně uhlík s vazelinou nebo čím. Po vyčištění se zase rozběhl. Montáž zpět už byla daleko rychlejší. Tak doufám, že to zase chvilku vydrží.
Pokud pominu výfuk, tak mi na motexky hadic stačil šroubovák, na povolení startéru gola s dlouhým i krátkým prodloužením, 13 a 15mm ořech. Na rozdělání startéru ještě 10 klíč a křížový šroubovák.
Nevím, jak se moc liší 200TDi od 300TDi, ale výfuk u 300TDi není třeba oddělávat.

Jojo, ani vooockoooo neeenaaasaaadiiiis

Tak golu s prodloužením bych tam nestrčil ani náhodou. Měl jsem problém nastrčit očko.

Někde tam je starter

Mne taktiez odisiel starter v zime( 200Tdi)....dal som auto do garaze a pustil sa do výmeny! Ked som vsak zistil ze to bude riadna morda tak ma to aj bavit prestalo! Ja som zhadzoval len hadice so snorchla a dal som ho horko tažko dole!! potom som nevedel ako ho mam dostat z priestoru motora lebo na spodu mi zavadzali chasy a na vrchu sanie. Nakoniec šiel vrchom dobrovolne nasilu! A po oprave startru zase naspať namontovať:Ja blb:

Doufám, že ho v následující pětiletce nebudu zase sundávat!

Tak to dufam ani ja! Ale ani alternator neni na moc príjemnom mieste co som pozeral!