CZECH LAND ROVER FORUM

Já na 300TDi vyhodil dobrý katalizátor,je tam jen jeden tlumič a změnu nepozoruju bo na srovnání mám TDV6 a to všechno zkreslí .To je srovnání jako mezi motorovým letadlem a tryskáčem .

Rover: muzes to trochu rozepsat? ja se v tom moc nevyznam jake hadice je treba jaky prumer, kolik a ktere hadice to jsou?

Rover píše:Já jsem vyndával u 300Tdi RRC zarostlý katalyzátor..., žádnou výkonovou změnu ale nepozoruju... Určitě víc pomohly třeba silikonový hadice od turba, to znát bylo.

Jsem na ně zrovna koukal, ale říkal jsem si, že je to kosmetika. Takže silikony by jsi doporučil??

Turbo má rychlejší náběh, silikonové hadice při nafouknutí nepruží, osobně doporučuju.

http://www.paddockspares.com/scp/PERFOR ... Hoses.html

Rover píše:Turbo má rychlejší náběh, silikonové hadice při nafouknutí nepruží, osobně doporučuju.
http://www.paddockspares.com/scp/PERFOR ... Hoses.html

Jo, na ty jsem dneska zrovna koukal. Našel jsem ještě tyhle, jsou o polovinu levnější:
http://www.lrsoffroad.co.uk/shop/index. ... id_ctg=158
Nemáte s nima nebo s tim obchodem někdo zkušenost?

Ta cena je dobrá... zkušenosti s tímhle obchodem nemám. Paddock ty hadice myslím bere od Bearmachu...

Možná bych si dovolil oponovat. Mezi silikonovou a novou gumovou vícevrstvou hadicí není žádný rozdíl, kromě ceny.
Nová gumová hadice se taky nafukovat nebude.
Když to ale srovnáš s deset let starou gumovou hadicí rozežranou od oleje tak tam rozdíl je.
Deset let jsem dělal na motorové zkušebně a měřil výkonové charakteristiky motorů.

Třeba se tenhle odkaz na distribuci silikonových hadic v ČR bude hodit. Možná by to i vyšlo výhodněji než kupovat sadu.

KRANG: nad tim jsem taky uvazoval, problem bude, ze asi neposlou min nez metr a taky ty hadice na paddocku vypadaji hodne "pokroucene" a nevim jestli to puje do takoveho tvaru zohnout

slo by to tam namontit a bude to tam k necemu
http://www.highperformanceparts.cz/blow ... otory.1102

brudr píše:slo by to tam namontit a bude to tam k necemu
http://www.highperformanceparts.cz/blow ... otory.1102

tobě zjevně chybí ta elektronika...... já bych tomu nevěřil

v benzinovych autech to funguje a elektronky v tom nejsou

jenomže benzinak ma škrtící klapku o kterou se vzduch zastaví, když ubereš plyn a ten blow off ventil ti ten přetlak odfoukne, nafťák tohle nepotřebuje

a na co to potom u dislu je

rekl bych pro takove to pssss pssss:-D

je to tak, je to jenom pro ten zvuk u těch našich motoru je to uplně k ničemu, pokud máš nějakou našláplou káru v dieselu a honíš každej koník tak potom by se o tom dalo uvažotat jinak je to opravdu zbytečnost

Hitman píše:je to tak, je to jenom pro ten zvuk u těch našich motoru je to uplně k ničemu, pokud máš nějakou našláplou káru v dieselu a honíš každej koník tak potom by se o tom dalo uvažotat jinak je to opravdu zbytečnost

Tu brudr má a koníky honí ......

ten BOV pro diesly nemá žádnou funkci kromě dělání zvuku, je to výrobek určený pro tuzery, postižené érou Fast & Furious.

eliott píše:No a to jim ještě musíte vrátit starou hlavu, čerpadlo a ovládání obtoku turba . Náhodou, neviděl někdo někde plechové vícevrstvé těsnění pod hlavu na 300 tdi? Ono přidat koníky není zas takový problém, ale těsnění je asi nejslabší článek

Tak co to plechové těsnění? Nevíte kde by šlo nechat vyrobit?
Jinak nejjednodužší zvýšení výkonu je vyměnit jednopružinové vstřiky za dvoupružinové. Spolu s přidáním na čerpadle 15 koní navíc jistých.

to mě zajíma jelikož taky honim koniky a na motoru pár úprav mam šli by takové vstřiky sehnat do dvoustovky ?