CZECH LAND ROVER FORUM

tak nie som si istý, ale problém s vynechávaním a trhaním je už asi odhalený. Za váhou vzduchu (cca 5cm) vychádza zo sania tenká hadička a po cca 15cm vstupuje do nejakej kocky. A ten vstup je odlomený. Čo to je?

To je právě snímač tlaku turba a to jsem tě odkazoval na vlákno, kde MilošII popisuje možné příčiny tvých problémů, už tady http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 420#p70420 a ty jsi tvrdil, že je to automatem.

Ano, to ma naviedlo k tomu aby som pozrel ten snímač a ked som išiel po hadičkách, tak som zistil, že je to ulomené. Vybral som to a zistil, že už to bolo lepené. Skúsim znova a objednám si new.
Fórum je skvelá vec. Som síce pôvodne veterinár, ale ak to takto pôjde ďalej, o pár mesiacov otváram LandServis

Sice pozdě, ale přece ...

Ten snímač vypadá takto a objednací číslo je PMK100130.

ano, to je on. Už som ho zlepil, dúfam, že to bude OK kým nebude new

tak, snímač vymenený a... zasa to bolo v prdeli. Nakoniec úplne nelogická závada. Na kryte vzduchového filtra je konektor a kábliky z neho sa opierajú o hadicu vedúcu do chladiča. Vlastne sa opierajú o kovovú pásku, ktorá predrala izoláciu na jednom kábliku a problém bol na svete. Nelogická závada je to preto, že kovová páska nie je nijako ukostrená, je na gumovej hadici. Izolácia bola poškodená len na jednom kábliku, takže skrat nehrozil. V každom prípade, hneď ako som to na ceste podložil provizorne papierom, problém zmizol. Teraz je to nanovo zaizolované a auto ide ako nikdy pred tým.
Týmto zároveň ďakujem všetkým, ktorí sa namáhali s radami, naviedli ma na odstránenie problémov, ktoré sa akosi naraz vyskytli. Ak by som mal zaplatiť hodiny hladania závad v servise, asi by som to za lacnejší peniaz podpálil

Acon píše:Nelogická závada je to preto, že kovová páska nie je nijako ukostrená, je na gumovej hadici.

... nelogicka preto, ze si zverolekar.

... elektrika a elektronika je zahadna.

PavelU píše:Sice pozdě, ale přece ...

Ten snímač vypadá takto a objednací číslo je PMK100130.

Je to na Def Td5 stejné ?

Jo to samé je i u Defendera.

Jelikož mám stejnou "závadu" a mám vyměněn svazek, ošetřeny konektory atd. Vyměním toto a uvidíme dál.

Jardo, zkus nejdříve zkontrolovat ty hadičky co do toho vedou, jsou tři. Může se stát, že budou vysunuté, nebo můžou být popraskané.

A co máš vlastně za závadu

Stejnou, jako tady popisuje Acon.
Stejně to popisoval i Jenda, který to řešil výměnou ECU, přehrání SW, výměnou pedálu plynu atd. atd. a pořád, bez pozitivního výsledku.
Mám tady to samé - cukatůru.....přesně jak popsal Acon

medzi chladičom a vzduchovým filtrom je ešte jedna hadička, ktorá má ísť do deklu vduch. filtru. Pozri, či nevypadla, tiež to trochu prispelo k problému.

Inak, ulomiť tú vrchnú trubičku z toho snímača je dosť jednoduché. Stačí pri výmene filtra neopatrne potiahnuť hadicu do turba a trubička je v prdeli.

PavelU píše:Jo to samé je i u Defendera.

... a kde to je ??? Mam pocit, ze Def to nema.

na turbe je regulátor z neho ide hadička a tá by mala končiť v tom snímači

defender td5 to nema a asi aj preto ma seriovo mensi vykon. tam je to na priamo zapojene na ovladanie obtokovej klapky turba .

DanoDEF píše:

PavelU píše:Jo to samé je i u Defendera.

... a kde to je ??? Mam pocit, ze Def to nema.

Dano nemůžu si to ověřit protože nemám Defa, ale informaci jsem čerpal z Microcatu a ověřoval v shopech. Když si v Microcatu dáš hledat podle čísla součásti PMK100130, tak najde DII a Defender. V shopu třeba tady.

Tak jsem trošku pohledal na netu, našel tento obrázek motoru Td5 a to s tou červenou čepičkou vypadá jako ten snímač.

je to ten snimac ale kamarat ho na defendery td5 r.v. 2005 nema . aj na tom obrazku je anglican - je mozne ze robili aj s inou elektroinstalaciou - neviem

patrik píše:je to ten snimac ale kamarat ho na defendery td5 r.v. 2005 nema . aj na tom obrazku je anglican - je mozne ze robili aj s inou elektroinstalaciou - neviem

... este som to na ziadnom Defe nevidel. Ja mam 2004 a taktiez nemam.

... a este jedna drobnost... nejedna sa o ziadny snimac je to obycajny solenoid teda elektromagneticky ventil. Vola sa "wastegate control" a ovlada ho riadiaca jednotka motora ECU a je iba v DII.

... ak sa zamyslim nad zapojenim tak jedine co moze robit je bud pustit alebo nepustit obtokovu klapku na turbe pri vysokom tlaku

... podla toho na ktorom konci je trubicka zlomena tak moze bud

- unikat tlak zo sania a nedojde k max tlaku tym padom ani nedojde k situacii aby otvorilo obtokovy ventil

- neunika tlak zo sania a pri max tlaku nedokaze otvorit obtokovy ventil a dochadza k uniku vzduchu zo sanaia