CZECH LAND ROVER FORUM

Říká se tomu impulsní relé, ale lepší řešení je vyměnit to nesmyslný originál tlačítko za vypínač - třeba ten z ovládání tempomatu, stačí přehodit krytku a správně zapojit. Myslím si, že je to elektricky jednodužší a tím i spolehlivější řešení.
Na http://www.discovery2.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; je to někde popsané.

Díky, našel jsem to - http://www.discovery2.co.uk/spots.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Teď jen sehnat tlačítko tempomatu

Kdyby měl ještě někdo takový nápad jako já, tak tohle ho asi odradí - http://www.elektroworld.info/modules.ph ... 45e9d099c0" onclick="window.open(this.href);return false;
Ikdyž by mě zajímalo jak je teda realizovaný v továrním provedení to ovládání mlhovek?

Originál je tam krabička s jednoduchou elektronikou (říká se tomu bistabilní klopný obvod) a výkonovým relé. Bohužel spolehllivost této krabičky není moc - hlavně toho relé. Uděla by to šlo jednoduše, ale výměna tlačítka za vypínač je ještě jednodužší. U mě vede.

MadTom píše:Udělat by to šlo jednoduše,...

To mě zajímá, chci totiž zachovat originální vzhled a vypínač na tempomat jen tak neseženu

Seženeš, poptej se u místních prodejců nebo u nebo objednej v anglii. Já na to teď určitě nebudu mít tak půl roku čas (rodina, oprava bytu, práce, ....).

"Psal" jsem jeziskovy a asi me prinese pridavny svetla(teda uz prinesl).Chel bych do nich narvat xenony ktery jsem vykuchal z hlavnich svetel,a dotaz zni jestly existuje nejaka vybojka H3?nic jsem neviguglil
Ty co tam byly jsou docela mooc veliky.
A nevite nekdo kde by me to byly ochotni narvat do auta v Brne?

Jo a jeste,pujde tam vlastne zamenit h3 vybojka za h4

brudr píše:Jo a jeste,pujde tam vlastne zamenit h3 vybojka za h4

Pokud tě dobře chápu, tak záleží jak hluboký ty přídavný světla jsou, většinou bývají akorát na tu H3 a H4 je samozřejmě delší, já jsem vybíral loni nový paraboly do plastových světel, kam původně patřili H3, ale měli jen paraboly pro Tatru na H4, tak mě napadlo ty kontakty na prase ohnout do pravýho úhle , aby se to tam vešlo a už to takhle svítí 1,5 roku bez problému (ale jen jako dálkový)

masar píše:

brudr píše:Jo a jeste,pujde tam vlastne zamenit h3 vybojka za h4

Pokud tě dobře chápu, tak záleží jak hluboký ty přídavný světla jsou, většinou bývají akorát na tu H3 a H4 je samozřejmě delší, já jsem vybíral loni nový paraboly do plastových světel, kam původně patřili H3, ale měli jen paraboly pro Tatru na H4, tak mě napadlo ty kontakty na prase ohnout do pravýho úhle , aby se to tam vešlo a už to takhle svítí 1,5 roku bez problému (ale jen jako dálkový)

Jj,presne tak.Nasel jsem ted nejaky vybojky h3,ale podle fotek to nepoznam jak je to velky tady

Pomalu se chystam na zapojeni pridavnych svetel.Mam natazeny draty na mlhovky,na ne to muzu zapojit a jeste otazka kde jsou vyvedeny v kabine

neviete ako je to s legislativou? niekde som cital, ze na aute mozu byt najviac styri dialkove svetla ( vratane hlavnych svetlometov ). Cize ak si dam styri dialkove na strechu, de facto porusujem zakon, ak ich mam napojene na jeden spinac. Ak vsak napojim dva ( dajme tomu stredne ) ako dialkove na jeden spinac a dva krajne ako pracovne na druhy spinac? bude to legal?

Nedávej si přídavná dálková světla na střechu bez možnosti vypnutí světel na střeše. Při jízdě v hustém sněžení na dálková světla je to hrozně namáhavé pro oči. Já to tak mám od předešlého majitele a budu to předělávat abych to mohl vypnout a pouštět jen spodek.
Jinak může mít spřažený 2ks přídavných světel s hlavníma světlama ostatní musíš uvádět jako pracovní nezávisle ovládaný.

Teď musím hodn vzpomínat, ale pokud vím, tak je omezení na 4 dálkové (tj. dvě v originál světlometech a dvě přídavné), přídavné dálkové musí mít samostatný vypínač. Pokud chceš další světla, tak by to měly být pracovní, a zase s extra vypínačem. Narozdíl od dálkových, pracovní se mohou dát zapnout nezávisle na ostatních světlech, s dálkovýma musí svítit obrysová světla (a koncová vzadu).

Tak jsem se do toho zapojeni pusil Zapojil jsem to na draty od udajnych mlhovek a kdyz jsem rozsvitil svetla(a to stacily parkovaci nebo jak se tomu rika) tak ty pridavny svitily,takze jsem to zase odpojil.Takze to asi na mlhovky neni Proc jsou ty draty zapojeny na normalni svetla

Tak jsem pokrocil,natahl jsem od kazdyho svetla na baterku -,a do kabiny od kazdyho svetla taky drat a zapojil do zpinace na pozici c.4,oba draty,protoze tam do jinyho nejde stava .Z pojistek,mam tam na leve strane te skrinky dva konektory,jsem vytahnul jeden drat s pojistkou a zapojil do zpinace c.1,a jeste jeden drat od svetel napojenej na kabl co vede na baterku- a zapojil do zpinace na pozici c.5 a sviti me kontrolka zaplich svetel.A potrebuju vedet jestly je to takhle mozny nechat,nebo me to shori

Jestli to dobře chápu tak máš kabel o baterky přes pojistku přímo na vypínač a z vypínače přímo na světla? Teda bez relé? Kolik Wattů mají ty světla?

masar píše:Jestli to dobře chápu tak máš kabel o baterky přes pojistku přímo na vypínač a z vypínače přímo na světla? Teda bez relé? Kolik Wattů mají ty světla?

Ano bez rele.Watu maji 55,proto se prave ptam jestly to tak muze byt.jeste budu resit zapojeni tech xenonu,tam je taky zapotreby toho rele?

Nevím jaký máš vypínač, ale to bude hodně na cokoliv v týhle velikosti (110W/12V = bezmála 10A) radši přes relé a ty xenony taky. Návod na zapojení toho relé by tu měl bejt , jinak se ptej.

Vypinac mam origo na mlhovky.Po tom rele jsem se diva,asi spatne ,ale zadny nenasel