CZECH LAND ROVER FORUM

On ten chladič na automatech je taky jen omotaná trubka pár žebírkama. Možná by pro začátek stačilo zvětšit tepelnou výměnu (plochu) té trubky omotáním nějakou tepelně přenosnou spirálou

Land Jirka píše:On ten chladič na automatech je taky jen omotaná trubka pár žebírkama. Možná by pro začátek stačilo zvětšit tepelnou výměnu (plochu) té trubky omotáním nějakou tepelně přenosnou spirálou

... ano automat to ma takto rozdiel je v tom, ze je v smere jazdy a posobi na nu napor vzduchu priamo. Diskoska ma normalne radiator s naporom vzduchu.

Automaty Disko 300tdi mají pěkný hliníkový chladiček docela široký tak 6 na 6 možná i víc. A ten bude asi chladit ještě líp než ta trubka s chlupama co mají V8, ale i ten asi bude fungovat líp než jen tahle trubka. A jak píše Dano tak je hlavně napříč jízdě před chladičem což je obrovská výhoda.

OFFtopic. Dano nevíš o někom od vás ze Slovenska kdo jede na příští týden do Rumunska? Vypadá to že slavní co jsem s nima měl jet a něco jim ukázat asi nepojedou, tak bych tam tak na tři dni za někým dojel se svézt.

Dík K

Sláma Karel píše: OFFtopic. Dano nevíš o někom od vás ze Slovenska kdo jede na příští týden do Rumunska?

... SORRY netusim.

Neva dík. K

Tak tu trubkovou spirálu, tam mám taky. Jsem toho pod autem nikdy nevšiml
Je to ale málo, dobrý by byl ten chladič z Disco v automatu. Co říkáš Karle ?

Hodně pomáhá odkrytování spodních plastů a řeším, že bych zespodu do tunelu nalepil tu samolepící nehořlavou deku.

Sláma Karel píše:Dá se na to použít normálně chladič jako má automat. Na převodovce je na to vývod, ale u těch co nemají chlazení, je tam našroubovaná propojka. Někde možná mám i nějaký ten vývod z převodovky. Hodně to mívali staré Disco V8 v manuálu. Třeba Krang tam ten chladič na těch defíkách z Kosova myslím má. K

Mám defa od Kranga rv 0 tdi krásnej kosovák ale bohužel žádný chlazení na tý skříni se daj píct placky a to tam mám olej co tam patří

Podzim na krku, ještě budete rádi, že převodovka topí

Land Jirka píše:Podzim na krku, ještě budete rádi, že převodovka topí

Nebudu spoléhat na převodovku ( co když si zas cucne vodu ) a namontím horkovzdušné topení ( teda do D1 v D III už má své místo )

Takže , kdo má zájem o kryty LT230 s chlazením, hlašte se, ať vím, kolik jich nechat vyrobit.

koncem týdne bude hotová první série 5ti ks, pak přidám foto a přesnou cenu, přibližně bude plochý kryt s žebrováním 1700,-
vanička zvyšující objem olejové náplně 3800,-

V jiném vlákně jsem byl napomenut, že někomu lezu do vlákna a tady zase leze do mého vlákna někdo mě. Na inzerci je místo jinde.
Už jsem z těch pravidel tady jelen, Admine

MOPADŽI píše:V jiném vlákně jsem byl napomenut, že někomu lezu do vlákna a tady zase leze do mého vlákna někdo mě. Na inzerci je místo jinde.
Už jsem z těch pravidel tady jelen, Admine

Toto vlákno jsi založil před 3/4 rokem, aby se zde diskutovalo o problematice chlazení převodovek, nikoli jako vlákno mapující zájem zákazníků o nějaký produkt

Mopadži klid, na to si zvykneš, někdo sem chodí pro zábavu a lásky k LR a někdo z toho má reklamní server.

Jasně, já jen v dobrém víc hlav víc rozumu a když to je k tématu tak to sem patří. Jen jsem reagoval na nemlich stejnou situaci v jiném vlákně. Prostě se tomu musím smát

Mešky píše:Mopadži klid, na to si zvykneš, někdo sem chodí pro zábavu a lásky k LR a někdo z toho má reklamní server.

To víš, pokrok je třeba z něčeho financovat

Myslím, že jde jenom o styl, o nic jinýho. .... Pohoda.... každej dělá co umí.

Mě to docela zajíma? Fungu je to? Má s tím někdo zkušenosti? V létě po 500 km na dálnici můžu na plechu nad převodovkou smažit vajíčka.

Pro příště by asi bylo nejlépe do dát do dílů na prodej nebo servisu a sem dát na to vlákno odkaz a je to .

Mopadži to má teď udělané takto (viz foto), trochu to pomohlo odhučnit převodovku a říkal, že vevnitř se mu panel nehřeje. Na chlazení oleje jsem objednal žebrované chladící víčka. Je to hliníkový odlitek, do převodovky se dává o 0,75l oleje více a výrobce uvádí snížení teploty oleje o 8°C...

Jak ty víka budu mít u sebe, tak je dám do dílů na prodej...

Co se týče funkčnosti, je jasné, že žebrování zintenzivní tepelnou výměnu. Navíc řešení ''vanička'' díky větší olejové náplni prodlouží dobu oběhu olejové náplně, díky čemu se teplota oleje udrží na nižší úrovni.

Až budou první kusy hotové, ihned se objeví v inzerci, neboj