CZECH LAND ROVER FORUM

Nahodil som pružiny od Bearmachu +2"a podložky od ironmanu a defender na vodičovej strane len v predu je o cca 3 cm nižšie.Viete niekto poradiť?

Ďakujem

Uha, 3 cm je vela, bezne je tak 1 cm. Bud ti neprisli struny s rovnakym predpatim, alebo si vymenil pravu za lavu (ak boli stranovo rozlisene), co ale asi 3 cm i tak neurobi.

Nejak tak to mel i Rosi s britpartem - dozadu objednali a dali silnejsi pruziny nez meli byt tim se to zvedlo.
Tusim, ze to resili podlozkama vepredu...

Už som skúšal aj zameniť pružiny, ale je to také isté, nepomohlo to a pružiny, keď som ich mal vymontované vonku mali rovnakú dĺžku.

Ty pružiny od Bearmachu jsou dost měkké a ty to zvedáš o 2" na pružinách a na podložkách o kolik

Zkus povolit panhardku, je možné že ti ten předek stahuje, pokud ano kup stavitelnou, nebo stávající prodluž...

PavelU píše:Ty pružiny od Bearmachu jsou dost měkké a ty to zvedáš o 2" na pružinách a na podložkách o kolik

Zkus povolit panhardku, je možné že ti ten předek stahuje, pokud ano kup stavitelnou, nebo stávající prodluž...

Mám téže problém, po novém liftu, pružiny bearmach a tlumiče pro-comp mám auto sice v rovině ale zase předek celej o cca 2-3cm níže. Nmám zatím pevnostní ani naviják. Může to držet ta panhartka???

Hodně záleží na použitých pružinách, prodává se několik sad s různým zatížením. Pokud dáš s větším zatížením dozadu a měkké dopředu, bude auto nakoplé jak to popisuješ. Pokud budu dávat pevnostní nárazník a naviják, koupím tvrdé (velké zatížení) pružiny.

Zvedal jsem už několik desítek Land Roverů a musím říct, že
Bearmach jsou nejblbější liftový pružiny co se prodávají.
Moje rada je dát tu tvrdší na stranu řidiče a zbytek dorovnat podložkama, nebo koupit víc sad a vybírat.
Tak to dělám já. Používám ale převážně Britparty a ty se vlezou do ceňťáku.

Luboš M. píše: Mám téže problém, po novém liftu, pružiny bearmach a tlumiče pro-comp mám auto sice v rovině ale zase předek celej o cca 2-3cm níže. Nmám zatím pevnostní ani naviják. Může to držet ta panhartka???

Panhardka to asi nedrží.
Jestli to nemáš zvedlé o víc jak 8 cm neměla by to držet.
Podvozek v kombinaci Bermach (hodně měkké pružiny) a pro-comt tlumiče (nejměkčí liftové tlumiče na trhu) je podle mého hodně měkkej a v každé zatážce hrozí budka (můj pocit z tohoto podvozku). Obvzlášť, jestli nemáš na defíku stabilizátory.

Land Jirka píše:Moje rada je dát tu tvrdší na stranu řidiče a zbytek dorovnat podložkama, nebo koupit víc sad a vybírat.

Píše, že pružiny prohodil a výsledek je stejný, takže tvrdší pružina neexistuje, navíc zvedá víc jak 2"...

PavelU píše:

Land Jirka píše:Moje rada je dát tu tvrdší na stranu řidiče a zbytek dorovnat podložkama, nebo koupit víc sad a vybírat.

Píše, že pružiny prohodil a výsledek je stejný, takže tvrdší pružina neexistuje, navíc zvedá víc jak 2"...

Já sem psal spíš všeobecně.
Panhardku jde odpojit postavit auto na kola a zjistíš hned, jestli to drží ona, nebo něco jiného.
Def110 to zvedal o 8cm to by měla panhardka ještě pobrat, ale už bude nápravu táhnout k jedné straně já bych ji tam dal už delší.

Tiez si myslim, ze panhardka to pri tomto lifte dole tahat nebude. Ked tak do strany, na Defe je to pri 2" lifte tusim cca 6mm, co je nic, ale kto to chce mat presne, nech da nastavovaciu.

Když jsem stavěl svého RRC, počítal jsem to a při zvednutí o 10cm jsem prodlužoval panhardku asi o 1cm, každopádně je třeba povolit šrouby aby se silentbloky usadily v nové neutrální poloze.

Problém s autem nakřivo bude určitě ve špatně navinutých pružinách. To co mi naposled přišlo (Britpart) mě rozesmálo. Jak má poslední závit seříznutí na dosedací plochu, tak ve 2/3 před koncem byla pružina slabší než blíž ke konci (doufám že jsem to popsal srozumitelně, vyfotot se mi to nepodařilo), takže jsem móóóć zvědavej, jak to auto bude stát, až bude hotové

nakrivo by to nemelo bejt, panhardka to nedrzi, ta je dulezita az od hodne vyssiho zvednuti.pokud ti nevezmou pruziny zpatky, tak tam udelej podlozku. panhardka podrzi auto spis do strany. ja mam ted treba obe nastavitelny panhardky, nastavitelny ramena, zadni oboje a na predku regulaci zaklonu.jenze tohle je potreba u vyssiho zvednuti.

Tak já mám tyhle bearmachy
BA 2101 Front 90/110 +45mm 255 Lbs 17mm 380mm
BA 2100B Rear 110 +40mm 420 Lbs 21mm 420mm

Konzultoval jsem to přímo u kupujícího a potřeba byla pevnostní nárazník, naviják.
Jinak na měkost si nestěžuji, chtěl jsem hodně pohodlné auto což defím momentálně je
Po "naložení" asi dodělám v předu podložky na požadovaný zdvih.

To si myslím, že 420lb dozadu je docela dost, jestli jezdíš "prázdný". Tyto pružiny bych dal na nějaký expedičák...

Ono to není jenom výšku dohnat podložkama, pokud dáš pružiny na jinou váhu něž potom máš, tak se to auto chová tak nějak divně, prostě jízdní vlastnosti jsou v háji a ty se s tím autem budeš prát...

PavelU píše:To si myslím, že 420lb dozadu je docela dost, jestli jezdíš "prázdný". Tyto pružiny bych dal na nějaký expedičák...

Ono to není jenom výšku dohnat podložkama, pokud dáš pružiny na jinou váhu něž potom máš, tak se to auto chová tak nějak divně, prostě jízdní vlastnosti jsou v háji a ty se s tím autem budeš prát...

Já vím že to pak bude v předu, tak nějak na doraz, ale když to nebude fungovat tak je vyndám a koupím za pár peněz nové. Jsem rád že jsou tyhle věci fakt dobře dostupný.

Luboš M. píše:když to nebude fungovat tak je vyndám a koupím za pár peněz nové. Jsem rád že jsou tyhle věci fakt dobře dostupný.

Doporucujem tieto:
http://www.extreme4x4ltd.co.uk/acatalog ... RINGS.html

Nevyzuvaju sa ani pri 2,5" lifte, +8 cm tlmicoch Koni Heavy track a upravenych ramenach. Su totiz dost dlhe, nepotrebujes konusy.

jezbera ivan píše:Doporucujem tieto:
http://www.extreme4x4ltd.co.uk/acatalog ... RINGS.html

Nevyzuvaju sa ani pri 2,5" lifte, +8 cm tlmicoch Koni Heavy track a upravenych ramenach. Su totiz dost dlhe, nepotrebujes konusy.

....vždyť to je ScorpionRacing, že by nějaké zmrtvýchvstání, nějaké převtělení...