CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj kolegove, tak mam prokazane, ze si na me TD5ce neco zacalo zit vlastni zivot a vybiji mi to baterii, cili mi ted ceka pracne hledani co, reseni pomoci bateriaku povazuji za provizorni... Cim by ste mi poradili zacit kde hledat, dam to tedyz nejakemu autoelektrikari, ale treba mu rict nejake doporuceni. Zacalo to zniceho nic asi pred 14 dny, az po mrazech, nejdriv jsem laboroval baterky, ale nakonec to proste dopadlo tak, ze to neco vybiji. Tak jsem z toho trosinku smutnej. Je mi jasne ze to muze byt cokoliv, ale preci jen, kazda rada se pocita... diky.

pokud to vybíjí baterku rychle (do rána), šel bych nejdřív po alternátoru.

Vzít ampérmetr a změřit kolik to z baterky doopravdy žere. Pokud to bude víc než cca 20mA, tak je něco blbě. Následně odpojovat jednotlivé pojistky a hledat, kdy to spadne. Nebo se dá měřit proud kterej prochází přímo pojistkama - ampérmetr zapojit místo pojistky. Akorát opatrně - aby to ampérmetr rozdýchal, některé okruhy v autě jsou schopné vzít docela velkej proud.

MadTom píše:Vzít ampérmetr a změřit kolik to z baterky doopravdy žere. Pokud to bude víc než cca 20mA, tak je něco blbě. Následně odpojovat jednotlivé pojistky a hledat, kdy to spadne. Nebo se dá měřit proud kterej prochází přímo pojistkama - ampérmetr zapojit místo pojistky. Akorát opatrně - aby to ampérmetr rozdýchal, některé okruhy v autě jsou schopné vzít docela velkej proud.

Ale na alternátor takhle nepřijdeš

A proč by ne? Když zapojí ampérmetr do jednoho z vývodů baterky.
Druhá věc je, jestli mu to dobíjí. Na to doopravdy ampérmetrem přijde blbě.

Myslel jsem že na to nepřijde na pojistkách . Pokud je problém v diodovém můstku, auto dobíjí, ale i vybíjí, a to dost rychle, cca 12 hodin a je baterka prádná.

Proto jsem psal - změřit proud přímo z baterie. A pokud bude větší než cca 20mA tak má problém. A na pojistkách se dá jednoduchou vylučovací metodou (vytahování pojistek je jednodužší, než někde hledat konektory a to rozpojovat) zjistit, kde to není. Předpokládá to, ale stálé měření odběru.
Akorát s připojeným ampérmetrem v obvodu baterie není vhodné startovat nebo pouštět některé větší spotřebiče - ampérmetr by to nejspíš neustál. Hlavně je třeba dát pozor i na neúmyslné zapnutí něčeho, nebo na zapnutí automatické.

... zacni s poistkovou skrinkou pod sedadlom spolujazdca tam sa delia vsetky hlavne napajania aj vetva pre alternator

Diky za rady, mam co delat. Jinak je to dost rychle, vecer prijedu, rano uz to ani netoci. Ani kousek, sice cerpadlo na naftu bezi, radio take, ale starte jen jednou cvakne. PRoste total sucho. Kdyz to odpojim, tak to vrkne bez mrknuti oka....

Mně to takhle začal dělat naviják.

Ken píše:Mně to takhle začal dělat naviják.

Warn ?

Tak vcera rano jsem pripojil baterku, ktera byla v aute a na mrazu, hrnk, chytlo to, krasna prace, pak jsem to tu resili, auto stalo do deviti do vecera, pak zase chytlo krasne, prijel jsem dom, odpojl baterku, ted k tomu prijdu, pripojim, otocim a jen jedno kratke - CVAK nebo KLEP to je jedno tak tomu budem rikat.... rikam si neva, vemu z tepla druhou baterku - o te vim, ze je ok, prehodim a zase jen CVAK, podotykam, ze pri pripojovani na plus do trosku jiskrilo, asi vic nez by melo, nebo jsem kdykoliv u defa videl, dal jsem jeste pak pro kontrolu jednu baterku a take jen cvak. cili se bojim, ze asi starter.... co vy na to? zahadou je proc to dela jen pri prvnim startu po ranu... verim tomu, ze kdyz uz to chytne tak pak to bude ok , zase az do rana... problem je v tom, ze u nas je vsude miliarda snehu a dostat se k baraku k nam je s normalnim autem problem, natoz nekam mordovat defa, tak ted cekam na kamose s nivou... to vytahnem na silnici a vemu to na rychlost a pak se uvidi co dal...

Možná jenom kontakty na startéru, vlez pod auto a zkus je očistit. Taky jsem měl problém se startem a vyčištění a namazání dielektrickou vazelinou pomohlo. Bylo to celé rozežrané od solení...

Problém TD5 a startér - dělalo mi to něco podobné - občas jenom cvaknul ale neotočil se. Byly to opálené kontakty ve spínací cívce startéru. Napoprvé jsem je jenom očistil, následně jsem sehnal druhé (z GB i s poštovným necelé 400Kč) a od té doby bez problému.
Akorát se mi startér z auta nepoadřilo vyndat, takže zalomené ruce a výměna na autě. Ještě že se tam dá dostat.
Tady je popis:
http://www.defendertd5.co.uk/starterrepair.htm

PavelU píše:Možná jenom kontakty na startéru, vlez pod auto a zkus je očistit. Taky jsem měl problém se startem a vyčištění a namazání dielektrickou vazelinou pomohlo. Bylo to celé rozežrané od solení...

To je mozne, bo ja to dost macham ve vode a casto hluboko.. no jdu si dat druhe kolo....

Je tam takový jednoduchý drát co jde na cívku, tak ten taky...

Tak je to neco na starteru, co nevim, vyresime pozdeji, ale uz to vrci... cvak cvak a najednou to udelalo hrn a jelo..

Tak takhle se mi chovaly ty oplené kontakty. 3 dny OK a potom třeba až na potřetí.

to budou ty kontakty, uz se to tady resilo. Udelej ty kontakty z nejakych starych stykacu nebo je kup nekde, kde rapasujou startery.

Proč Lanďáčka nazýváš krámem Jestli ho rácháš ve vodě jak říkáš tak má na nějakou vzpuru za tohoto počasí nárok