CZECH LAND ROVER FORUM

Hubert píše: Pokud to ale spustí hodiny tak by mělo jet furt.

Todle právě má být problematické dodělání ...viz že to vypne při otevření dveří ap. a nezapne to větrák do kabiny .

Hubert píše: Pokud to spustí ŘJ auta na základě chladného počasí sama tak věřím tomu že se vypne, když se třeba otevřou dveře nebo vypne motor.

V tomdle případě se topení vypne jen když se vypne motor ( klasicky se odvětrá a vypne ) . Vlastně to přihřívá vodu v motoru při jeho běhu až do dosažení určité teploty . Nevrčí - netopí ....


Tady se řešilo nahřátí motoru a vyhřátí kabiny před výjezdem bez nastartovaného motoru ( u D IV je to už z výroby ošetřeno - D III to nemělo )

Já to pochopil o čem byla řeč. Větrák se dá vyřešit pomocí relátek.
Já psal jak funguje kam tedy napojit hodiny nebo vypínač či dálku.
Ale radši to píši ještě jednou. Propojením černého a červeného drátu se topení pustí a běží. Při jejich rozpojení se vypne.
Pokud by někoho zajímalo to zapojení relátek tak ať napíše dám sem schéma.

Jenom bych doplnil - novější nezávislá topení už mají integrovanou řídící jednotku ovládanou ne dvěma drátama, ale prostřednictvím CAN sběrnice, kterou se v autě řídí vše. Dovedu si představit, že "hodiny" tomu pošlu po sběrnici zapni a auto při otevření dveří vypni.

Zatím sem se s tím nesetkal. Proto píšu zkusit a pak se uvidí nebo napsat typ topení a pokusím se zjistit jak je řízeno.

Hubert píše:Zatím sem se s tím nesetkal. Proto píšu zkusit a pak se uvidí nebo napsat typ topení a pokusím se zjistit jak je řízeno.

U D III byl problém s předěláním topení motoru ( přihřívání chladicí kapaliny ) na nezávislé ...... právě kvůli tomu řízení přes ŘJ . " prostřednictvím CAN sběrnice "

Schéma topení s hodinami a napojením relátka na větrák:

MadTom píše:Jenom bych doplnil - novější nezávislá topení už mají integrovanou řídící jednotku ovládanou ne dvěma drátama, ale prostřednictvím CAN sběrnice, kterou se v autě řídí vše. Dovedu si představit, že "hodiny" tomu pošlu po sběrnici zapni a auto při otevření dveří vypni.

No ono to toziz tak od roku 06 aj je a zatial to nikto nevyriesil (myslim tym aj chlapcov z UK). CAN zbernica ho totiz vypne a je uplne jedno cim (hodiny/dialkove) si ho zapol. Ja idem teraz skusit odpojit ho uplne od auta (softwarovo i hardwarovo) a ovladat ho cez cidlo teploty vzduchu a vody, co by mohlo fungovat lebo od CAN zbernice bude odpojene, cize ho nebude moct vypnut. Zapinat/vypinat sa bude po starte auta automaticky na zaklade teploty vzduchu/vody alebo si ho zapnem "nezavisle" dialkovym/hodinami. Uvidime, dam vediet ako to dopadlo.

webasto hodiny spinaju thermo top cez tzv W-BUS - to je ten cierny kablik. Neodporucam skusat na neho napojit 12v - aj tak to kurenie nespusti. Preto sa dokupuju webasto hodinky alebo webasto ovladace lebo obycajny vypinac to nespravi.

Konektor 4 a 7 na tom obrazku je CAN zbernica auta - z nej to treba fyzicky odpojit a zaroven aj v software auta vypnut pridavne kurenie) - to ide urobit Ivan. Auto potom nema ziadnu kontrolu nad kurenim (ale kurenie si vie zapnut ventilator do interieru - to nam robili vo Webaste - ale neiem presne ako).

Pri skorsich autach (2005) je mozne ze je este stary software v aute (ktory umoznoval dokonca zapinat kurenie aj primo v nastaveniach auta na lcd displeji) - ktory nerobi to vypinanie cez CAN - to je mozno Robikov pripad. Cudne je len to, ze pri pravidelnych servisoch v autorizovanom servise to automaticky updatovali - novsie verzie to mali z nejakho dovodu uz zablokovane.

Jer možné že poku je topení připojené pře CAN tak se nespustí tím černým drátem.

evo828 píše:webasto hodiny spinaju thermo top cez tzv W-BUS - to je ten cierny kablik. Neodporucam skusat na neho napojit 12v - aj tak to kurenie nespusti. Preto sa dokupuju webasto hodinky alebo webasto ovladace lebo obycajny vypinac to nespravi.

Konektor 4 a 7 na tom obrazku je CAN zbernica auta - z nej to treba fyzicky odpojit a zaroven aj v software auta vypnut pridavne kurenie) - to ide urobit Ivan. Auto potom nema ziadnu kontrolu nad kurenim (ale kurenie si vie zapnut ventilator do interieru - to nam robili vo Webaste - ale neiem presne ako).

Pri skorsich autach (2005) je mozne ze je este stary software v aute (ktory umoznoval dokonca zapinat kurenie aj primo v nastaveniach auta na lcd displeji) - ktory nerobi to vypinanie cez CAN - to je mozno Robikov pripad. Cudne je len to, ze pri pravidelnych servisoch v autorizovanom servise to automaticky updatovali - novsie verzie to mali z nejakho dovodu uz zablokovane.

Konecne lucidna odpoved, cakal som kym sa chytis, dost som to tu lepil....

evo828 píše: Konektor 4 a 7 na tom obrazku je CAN zbernica auta - z nej to treba fyzicky odpojit a zaroven aj v software auta vypnut pridavne kurenie) - to ide urobit Ivan. Auto potom nema ziadnu kontrolu nad kurenim (ale kurenie si vie zapnut ventilator do interieru - to nam robili vo Webaste - ale neiem presne ako)

No mě by to takle stačilo,akorát sem furt slyšel,že to nejde No a stary software určitě v servise přehrávali

dyt mas v aute horkovzduch, tak k cemu by ti to bylo? zere to stejne baterky jak mlejn.

Stavros píše:dyt mas v aute horkovzduch, tak k cemu by ti to bylo?

Pro sebe mám teplo na zimu eště něco pro auto ( teda motor ) Z baterek nemám strach,bo jsou letos nové a dvě .....

Rudo, prosimte, kde ti montovali horkovzduch do D3? Chtel bych to nechat udelat do te nasi nove D3, ale nikde se do toho nehrnou. A tam kde se do toho hrnou, tak z nich nakonec vyleze, ze do D3 to nikdy nemontovali a tim padem se tam nehrnu ja...
Byl bych nerad, kdyby se na tom nekdo ucil. V kazdem pripade bych tam chtel namontovat Ateso 3, jelikoz jsem s predchozim typem Atesa mel ty nejlepsi zkusenosti. Nejradsi bych to mel namonovane vzadu v jedne z tech bocnich kapes.
Tusim, ze jsem tady nekde na foru videl i nejaky fotky instalace v D3, ale nevim uz kde to bylo a co to bylo za topeni.

Horkovzdušné přídavné topení je v levé kapse zadního blatníku , vejde tam dost na knop,ale vejde . Mě to montovali kluci od Vašíčka http://www.vavautodoplnky.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; - taky to dělali poprvé a tak taky laborovali ( do D III ) . Taky mám Ateso
Jinak Petrs má Webasto pod zadníma sedadlama ( dělení 1+2 sedadla) a Pavel Bv má Webasto taky v zadním blatníku ( protože má taky dělené sedadla jak já - 1+1+1 ) ,kdo jim to ale dělal nevím .Měl by to zvládnout každý,kdo se montáži věnuje . Není to taková věda .....akorát ti co to montujou,dodržují bezpečnostní podmínky ( taky jsem to chtěl jinak a řekl mě,že to podle mě nenamontuje,že to má své předpisy abych se později neotrávil při spánku ) Vlastně kvůli tomu,aby se dalo v autě přespat jsem to montoval .

No ja mam taky zadni sedadla po jednom, mam petimistnou verzi D3, napadlo mne to dat do te prohlubne za zadnima sedadlama, ale prijde mi to skoda mista. Bajecne se mi tam vejdou skladaci zidle, celta, sekyra, gril a podobny veci. A v tech bocnich kapsachje asi vazne mista dost.
Myslis, ze by jsi mohl poridit nejake inspirujici foto te instalace, prosim, hlavne treba vyduchy vzduchu a tak?

Frana píše:Myslis, ze by jsi mohl poridit nejake inspirujici foto te instalace, prosim, hlavne treba vyduchy vzduchu a tak?

Jo zkusím to nafotit ( nebo najít - někde sem to měl nafocené ) . Ten výdech budu předělávat do místa držáku nápoje pro třetí řadu .Vlastně uříznu to dno a vyvedu to tadyma . Zatím mám výdech za tou síťkou v boku toho plastu a není to ono ( příliš nízko ).
Plocha na montáž topení je v tom blatníku sice malá,ale de to ( no trochu víc nadávali kvůli prostoru )

To je dobrej napad s tim vydechem skrz drzak na piti! Predem diky za fotky.

Tak jsem konečně zapojil Webasto přes dokoupený ovladač.
Je to varianta kdy topení po otevření dveří sano vypne a doufám že Ivan doplní fotky jak dodělat zapojení tak , aby fungovalo nezávisle na W-busu.

Jsou potřeba dokoupit Webasto Předvolbové hodiny 1533 1301122C za cca 2000,-
Třeba tady: http://www.autosip.cz/autosip/eshop/1-1 ... odiny-1533" onclick="window.open(this.href);return false;

.