CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravym vas vsetkych fanusikov RR.kupil som si RR a chcem si ho upravit na auto do tazsieho terenu.mam v plane vymenit mechy za tlmice(iron man) a zaujima ma vas nazor ci robim spravne.docital som sa tu,ze ked nalozim kufor,tak tie tlmice klesnu a svetla potom svietia do neba.mam dat mechy do zadu ak sa to da aby som to mohol pridvyhnut??mam v plane na tom jazdit aj po ceste.dakujem za odpoved.

RR P38 2,5DSE do těžšího terénu hodně štěstí.

Jinak co se týká tvého dotatu. Pokud vyměníš měchy za tlumiče, tak tam sice budeš mít origo tlumiče a tlumiče Ironman (které jsou zbytečně darahé a nic moc (můj názor)), ale nebudeš tam mít nic na čem by to auto pérovalo. Měchy musíš vyměnit za pera a tlumiče za tulumiče, pak to může mít smysl.

Jinak to že to naložíš a světla ti budou svítit do nebe je klidně možné, protože to tak dělají všechna auta, která jsou na pérech. Ale ty jsou na to připravený a většinou mají štělování sklonu světel. Nechápu, proč by jsi ale chtěl vyměnit měchy za pera a pak zase dozadu dávat nějaké měchy aby jsi to mohl dofouknout.

K

vyzerá to tak, že si zmenil poradie aktivít. Kúpil si a teraz sa radíš. Najprv si sa mal poradiť čo do ťažkého terénu a potom kupovať. Ak si to tu prelistuješ, zistíš, že s P38 tu nikto ťažký off nejazdí. A na RR je práve super to pneu pruženie. Na cestách. Ale tu už chlapci dvíhali aj Freeladre, tak prečo by niekto nemohol upraviť do extrému RR. Classic predsa zvládal aj také.

Proč ne P38 do těžšího terénu? Já sám mám takový plán, že až jednoho dne pořídím L322 tak neprodejnou P38 pořeším na offroad. Ale určitě bych se nezbavoval měchů.

Tady máš inspiraci, na perech OME http://www.rangerovers.net/outfitting/b ... umper.html

Jen několik příkladů za všechny, proč ne p38 do těžkého terénu ???? Záleží na úpravě... další hafo je na youtube RANGE ROVER p38

http://www.youtube.com/watch?v=rH-OUTXY4MY
http://www.youtube.com/watch?v=prVUnNQSvgU

Sláma Karel píše:RR P38 2,5DSE do těžšího terénu hodně štěstí.

Jinak co se týká tvého dotatu. Pokud vyměníš měchy za tlumiče, tak tam sice budeš mít origo tlumiče a tlumiče Ironman (které jsou zbytečně darahé a nic moc (můj názor)), ale nebudeš tam mít nic na čem by to auto pérovalo. Měchy musíš vyměnit za pera a tlumiče za tulumiče, pak to může mít smysl.

Jinak to že to naložíš a světla ti budou svítit do nebe je klidně možné, protože to tak dělají všechna auta, která jsou na pérech. Ale ty jsou na to připravený a většinou mají štělování sklonu světel. Nechápu, proč by jsi ale chtěl vyměnit měchy za pera a pak zase dozadu dávat nějaké měchy aby jsi to mohl dofouknout.

K

Janse,ze aj pera vymenim kupil som auto za dobru cenu.a az neskor som si povedal,ze si ho troska upravim a tie vankuse mi neprijdu ako dobry napad.mam znameho co ich uz nie raz menil a vraj mu ich uz aj konar prepichol a nerad by som ostal v hore tlmice a pera som uz objednal.zajtra mi pride pevnostny naraznik s navijakom a potom dam navarit rury ponad strechu a na nu zahradku.to auto chcem viuzivat hlavne na ryby,takze az taky extrem to nebude.dostat sa na dobry flek s autom ja na nezaplatenie ked mate velaveci so sebou.

Reverend píše:Jen několik příkladů za všechny, proč ne p38 do těžkého terénu ???? Záleží na úpravě... další hafo je na youtube RANGE ROVER p38

http://www.youtube.com/watch?v=rH-OUTXY4MY
http://www.youtube.com/watch?v=prVUnNQSvgU

vidno,ze to auto neni zle do terenu.pokial je dobre upravene,tak preco nie.paci sa mi a je priestranne a pohodlne.to sa mi paci

ja bych mechy nevymenil ani za nic, dostanu se kam potrebuju, jediny do ceho bych investoval je pevnostak, navijak, uzaverky a gumy. ty delaj taky hodne

Acon píše:vyzerá to tak, že si zmenil poradie aktivít. Kúpil si a teraz sa radíš. Najprv si sa mal poradiť čo do ťažkého terénu a potom kupovať. Ak si to tu prelistuješ, zistíš, že s P38 tu nikto ťažký off nejazdí. A na RR je práve super to pneu pruženie. Na cestách. Ale tu už chlapci dvíhali aj Freeladre, tak prečo by niekto nemohol upraviť do extrému RR. Classic predsa zvládal aj také.

spravym si s neho rybarske auto a uvidi sa.kazdopadne ho poriadne potom otestujem v terene a dam vam vediet co to znieslo.zatial sa mi to pacilo co to prejde ako seriovka a to uz nevravim o tom ked som na to dal gumy mud terain.preto ma to vlastne chytilo

Reverend píše:ja bych mechy nevymenil ani za nic, dostanu se kam potrebuju, jediny do ceho bych investoval je pevnostak, navijak, uzaverky a gumy. ty delaj taky hodne

A jazdil si uz na tom so strunami,ze tak pises?ak hej tak potom nic nevravim,ale ak iba s pocutia vravis tak moj nazor to nezmeni.vlastne aj tak som ich uz objednal,tak uz to musim skusit

martin85 píše:

Reverend píše:ja bych mechy nevymenil ani za nic, dostanu se kam potrebuju, jediny do ceho bych investoval je pevnostak, navijak, uzaverky a gumy. ty delaj taky hodne

A jazdil si uz na tom so strunami,ze tak pises?ak hej tak potom nic nevravim,ale ak iba s pocutia vravis tak moj nazor to nezmeni.vlastne aj tak som ich uz objednal,tak uz to musim skusit

Ja som jazdil, keď som hladal čo kúpiť. P38 bola zo začiatku najvážnejší adept. Väčšina bola na mechoch a to bolo fajn. Do terénu tvrdé a zdvihnuté, na ceste nízko a mäkké. V zákrutách to stálo rovno...Tých pár na pružinách síce neboli úplne zlé, ale nebolo to ono. Také traslavejšie a o niečo viac sa to nakláňalo v zákrútach

Tak ono hlavně měchy jsou daleko lepší než péra právě v terénu, protože lépe přenášejí trakci. Ono to jaksi dá rozum -- natáhnuté péro gumu má tendenci zvedat; nafouknutý měch ji tlačí dolů.

Ještě lepší je to, co má L322 -- zkřížené hadičky, kde zmáčknutí jednoho měchu přifoukne druhý; na druhou stranu ale s pevnými osami to zdaleka není tolik potřeba jako s nezávislým, tam by to bez toho nešlo.

Komu není rady , tomu není pomoci, taky se chystám P38ku trochu přizbrojit, ale rozhodně zůstane na měchách, ale dám tam Arnotty.

to OC, Reverend: když se najdou alespoň 3 zájemci o pevnostní nárazník na P38, uděláme nárazníky co budou vypadat jako originály, aby nebudily zájem orgánů

V souvislosti s tím by možná bylo docela vhodné zahájit malý výzkum, jehož cílem by bylo rozhodnutí, jaké tlumiče tam dát místo těch standardních, aby

- to po silnici jezdilo nejméně stejně dobře jako se standardními;
- to v terénu využilo podstatně větší možnosti křížení, již Arnotty umožňují (rozsah 8.5" vepředu, 10" vzadu).

Loni jsem to študýroval (a založil k tomu tady téma), je to nějaké notně zmatené.

Dopředu zdá se by asi nejlepší mohl být ten Bilstein 5150, co má travel 10", z nichž se -- předpokládám aspoň -- využije cca 8" a zbytek zůstane nahoře nad dorazem jako reserva, aby se tlumič nezmáčkl na maximum a nezničil. Akorát že v Evropě se asi nedají sehnat nebo nevím, bilstein.de je úplně na pytel...

No a dozadu se nejspíš dá pár předních, ať už od kohokoli (myslím, že jsme loni plánovali použít Bilsteiny HD, jež by, chápu-li to dobře, měly být dělané přímo pro P38a)... ale to je dost nejasné zatím, neboť OEM (a tedy asi i jakýkoli jiný) přední tlumič by měl mít rozsah cca 200 mm, což se ale zdá být zbytečně málo, ve srovnání s 10" artikulací Arnottů...

Hm, co s tím?

Jinak pevnosťák zní zajímavě, já bych hlavně časem -- až na to budu mít tititi -- chtěl dozadu nárazník s možností nasadit/sundat nosič reservy... to pak probereme. A další věc, asi by nebylo úplně špatné, kdyby tam byla možnost připojení vijáku, viz přiložené fotky.

Rozhodně mezi zájemce mne počítej

OC píše:Jinak pevnosťák zní zajímavě, já bych hlavně časem -- až na to budu mít tititi -- chtěl dozadu nárazník s možností nasadit/sundat nosič reservy... to pak probereme. A další věc, asi by nebylo úplně špatné, kdyby tam byla možnost připojení vijáku, viz přiložené fotky.

Rozhodně mezi zájemce mne počítej

Prave mi robia kopletne ramy na rr p38 aj s naslapmy aj s drziakom na rezervu na zadny kufor.potom sem vlozim foto ako to vyzera.mozno sa ti to zapaci a das si to tak spravit

Nášlapy rozhodně nechci, mám naprosto skvělé treeslidery. Ale na to ostatní jsem samozřejmě zvědav!

Nevím kam jezdíš na ryby,ale už se Ti stalo,že by si se kvůli měchům někam nedostal?Neměnil bych to ani náhodou.

Jenom připojím dotaz:Jak vyměnit zadní měchy?Koupil jsem nový,závlačka dole není problém,ale jak,nebo kudy na tu vrchní a ke vzduchu,zespoda nikde není vidět a zvrchu jsem žádný okýnko nenašel.Třeba jsem úplně blbej,nebo je na to nějakej fígl?GO motoru byla brnkačka,ale tohle,zvlášť venku na zemi mi docela skazilo den.

na výměnu doporučuji ruku batolete a zručnost chirurga.

Já to tehdy řešil nějakým provázkem, který jsem otočil kolem té závlačky a vytrhnul ven. A zpět jsem to dostal úzkými kleštičkami. Je to opravdu piplačka.
Teda pokud opravdu neexistuje nějaký zázračný fígl.