CZECH LAND ROVER FORUM

sevas chlapi-zeny chcem ist zdvihat P38 ale nechavam ju origo na mechoch ktore budu fungovat ako teraz.moja predstava je zdvihnut to o 6+-cm.ide v podstate len o spravenie podloziek alebo niecoho pod mechy a jasne ze vymenu tlmicov.moja otazka na vas je ci sa budu musiet pri takomto niecom menit aj dlzka brzdovych hadic,nieco s napravou-naklon alebo take nieco.prikladam aj fotku podla coho to budem robit.neni to tam sice moc vidiet ale ked dobre pozriete tak je vidiet ako to ma podlozene.zatial vam dakujem a takto by to malo nejak dopadnut:

Dobrý , jednak bude třeba upravit táhla výškových čidel a překalibrovat podle potřeby podvozek. Ale pro ježdění v těžkém terénu je třeba dát Arnott měchy.

chcem tam dat tie arnotty uz som na to pozeral a co sa tyka tych vyskovych cidiel tak tie ma netrapia bo ja som to prerobil a mam teraz dofukovanie kazdeho mechu zvlast(z kabiny auta) podla potreby len este potrebujem zohnat najlepsie digitalne budiky na ukazovanie tlaku v mechoch co sa my nedari .a myslis tym prekalibrovanim-zaklon napravy???

pokud máš ruční ovládání měchů, není co kalibrovat, kalibrují se čidla, resp výška podle čidel.

aha no bal som sa o ten zaklon napravy bo kamarad robil uaz a tam sa muselo prerabat len on to daval o dost vysie ako chcem ja preto sa pitam ci aj pri tych 6cm to nebude trebaale asi nie len budem musiet dat podlozku medzy kardan a hrusku nech neni stale tak vytiahnuty. a nahodou cenu tych arnottov nevies za co sa to da asi dotiahnut sem

Sada Arnottů je asi za 17000, pokud chceš zvednout o 6cm do terénu, stačí tak 3cm podložky a zbytek zařídí měch, a při jízdě po silnici můžeš snížit na normální výšku, aby netrpěli kardany atd..

mam taky pocit ze pri masivnejsom zdvihnuti treba vymenit aj kardany.

alexander69 myslis ked to chcem len o nejakych 6cm.

Kardany určitě prodlužovat nebudeš muset. To se musí jenom na Patrolech a podobných jebkách. Jsem zvyšoval už o mnohem víc a kardany vždy v pohodě stačili. Jiná věc jsou vibrace, které se mohou objevit tím větším zahnutím křížů. Ale pokud to bude na vzduchách a budeš to přifukovat jenom do terénu, tak žádný problém nebude. K

samozrejme ze to necham na mechoch to ma ani nenapadlo ze ich vymenim.a co by sa stalo keby som dal nejaky medzikus medzi kardan a hrusku to by potom nemuselo potom tak trpiet teda podla mna a to berte tak ze som kuchar

Da se nejak vyradit ta automatika (zvedani) a nechat to jenom na ruku?

noo neviem ci je to spravne ale ja som to spravil tak ze som odpojil ten kompresor,povitahoval som tie hadicky a spravil som to na priame dofukovanie.ked chcem nafuknem ked tak tak to vyfuknem len este musim osalit ten pocitac bo mi to tam pipa ale aj to je tu topisane

Nemas nejaku fotku, jak si to zriesil s tym priamim napojenim na kompresor?

chlape ved ked som ti na to pozeral tak si to mal zapojene ako ja.

No ja to tam mam respektive vypojene. Cize ty mas tiez len manualne dofuknutie?

ano len casom to budem prerabat

Tieto obrazky som nasiel tu na fore od Karla Slamu. Zaujimalo by ma, aky to moze byt priblizne rozmer gum? Nasiel som v amerike v ponuke +5" pruzinovy set na P38. Maju v ponuke aj dvojity kardan a stelovacie panhardky. Rad by som tam natrepal 35" kola. Zistil som, ze 31" je zalostne malo.
CO si o tom myslite? Otazka asi najlepsie na Karla a Eliotta.

Tohle bych si tipnul tak na 35ky, max 37.

K

možno to už máš prejdené, no pre istotu.
niečo o ARNOTToch: http://rangerovers.net/rrupgrades/suspe ... tgen3.html" onclick="window.open(this.href);return false;
niečo o zdvihnutí na ARNOTToch: http://hem.bredband.net/ronronp38/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vankuse nechcem. Uz len pre ten pocit, ze sa to da prepichnut. Na Tisovci mi strelil ventil na dofukovanie mechu. A padla mi strana na zem. Poviem ti, ze nebolo mi vsetko jedno v tej chvili. Takze preto chcem eliminovat mozne problemy s podvozkom.